车队年度工作总结报告(通用13篇)

车队在过去一年中，围绕安全与服务提升，开展了一系列工作。全体员工在公司领导的指导下，积极学习交通法规，强化安全意识，确保全年无重大交通事故。车队定期进行车辆检查与维护，落实驾驶员责任，严格遵循安全管理措施，确保车辆的良好运行状态。车队通过强化思想教育和团队建设，提升了整体服务水平。尽管取得了一定成绩，但仍面临驾驶员安全意识不足、车辆管理不够严格等问题。未来，车队将继续加强安全教育，提升管理水平，努力实现更高效的运营和服务质量。

车队年终工作总结 篇1

在后勤服务中心领导的指导下，车队深入开展安全工作，认真贯彻落实安全工作会议的精神，努力提升服务意识，全面加强队伍的思想教育，强化爱岗敬业的意识，始终坚持安全第一、服务至上的原则。今年，各类违章行为显著下降，全年无违章、无事故的比例达到了98%，安全行驶里程超过80万公里。以下是车队一年来的安全工作

　一、重视安全，齐心协力

车辆安全是车队工作的重中之重，只有充分重视，才能在预防车辆事故上掌握主动权。

1、车队定期组织全体成员学习《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，通过生动的事故案例警示教育，让大家在思想深处树立起安全的防线，增强遵守法规的自觉性。

2、鼓励驾驶员积极参与各类交通安全教育活动，确保全员始终秉持“安全第一、服务至上”的工作理念。由于高度重视交通安全工作，大家形成了自觉讲安全、人人讲安全的良好习惯，进一步提升了安全意识，确保警钟常鸣。

3、明确责任，增强遵章守纪的意识。车队根据车辆的不同情况，定期进行检查。对于长途行驶频繁、磨损较大的车辆，作为重点检查对象，及时排除隐患，确保出行安全。严格执行车辆保养制度，驾驶员需定期检查所驾车辆，发现问题及时处理，保持车辆的良好技术状态。

4、加强驾驶员的消防安全教育，配合消防部门定期检查和更换车内灭火器。夏季特别注意电路检查，防止因线路老化而引发的自燃事故。

　二、以预防为主，探索规律

坚持预防为主的方针，每次出车前都要将安全放在首位，工作做到前面。

1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律，开展针对性的安全行车教育，并制定在不同气候条件下的安全驾驶措施。在恶劣天气出车时，队领导会通过电话或短信提醒相关驾驶员注意安全。

2、严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，严格控制车速，强调中速行驶。

3、及时抓住安全工作的关键时机。越是在安全时、顺利时、平静时，越要注重安全，寻找隐患。重点关注容易出现问题的环节，做好超前防范工作，常加警惕，切实将车辆的安全措施落实到位。

安全教育是安全工作的基石，它不仅关系到驾驶员的行车安全，更影响到企业的工作效率，以及家庭的幸福与社会的稳定。尽管安全教育是一项长期而艰巨的任务，但为了创造一个安定的企业和社会环境，安全教育工作必须持续不断。随着企业的不断发展，必然会出现新的挑战，只有在提升自身素质的认真分析研究，才能更好地应对这些挑战。

车队年终工作总结 篇2

时光匆匆而过，岁月如流，转眼间我们即将迎来新的一年。今年是我们车队不平凡的一年，更是我们共同努力、锐意进取、追求卓越的一年。在公司领导的关怀和指导下，在车队全体员工的共同协作下，我们圆满完成了各项工作任务。

作为个人，我经历了成功的喜悦，同时也发现了许多不足之处。为了更好地吸取经验教训，为明年的工作打下坚实基础，现将一年来的工作总结如下：

一、思想政治方面

在公司的统筹安排下，我认真学习了各项规章制度，明确我们车队在过去一年中各阶段的重点工作和全面发展的目标。我积极努力与公司的运营理念保持一致，始终保持认真负责的态度，不断增强自己的专业技能，提高综合素质。在团队中，我努力与同事们和谐相处，创造团结愉快的工作氛围，以实现高效、高质量的工作。

二、工作方面

在领导的带领下，与车队的其他同事共同努力，我们顺利完成了今年的工作。我在岗位上，认真按照公司的安排和要求，准时安全地完成各项出车任务，扎实做好本职工作。作为一名驾驶员，除了保障正常出车，我还积极参与义务劳动，努力学习业务知识，推动节能降耗，降低运营成本。

在这一年里，我始终自觉遵守交通法规和单位的规章制度，甘于奉献，能够在工作中随叫随到，无论是早晚还是节假日，毫无怨言。平时，我严格遵循出车制度，按时出车，认真保养车辆，以确保车辆的最佳性能，并主动钻研技术，熟悉日常保养和驾驶技巧，积极参加安全学习，听从交通指挥，做到文明驾驶，确保全年安全行车无事故。

三、存在的问题与未来展望

尽管在领导和同事的支持下，我取得了一些成绩，但仍有不足之处，例如对公司规章的理解不够透彻，对车队集体与个人问题的处理尚显不足，业务能力有待继续提升。在接下来的工作中，我将加强自我管理，恪守安全第一的原则，继续开拓创新，深入学习理论和业务知识，提升自己的专业技能。新的一年，我将一如既往热爱本职工作，努力提升工作水平。

随着今年的结束，我们收获了丰硕的成果，也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，经过我们的共同努力，这些问题都将逐步得到解决。

不久，我们将迎来崭新的年份。在新的一年里，我将不负大家的期望，以更加积极的态度和务实的精神，扬长避短，努力为公司的发展贡献力量，用我的智慧和汗水书写人生的新篇章！

车队年终工作总结 篇3

在公司领导的高度重视和关心下，车队把安全生产放在首位，注重车辆的技术保障以及驾驶员队伍的建设，扎实推进车辆管理工作。全年完成混凝土运输量超万立方，车辆行驶总里程达到万公里。车队目前拥有车辆部，所有车辆年度检验均已完成，并办理了车辆变更手续部及新车入户挂牌手续部(其中小车2部)。车队现有驾驶员名，全年新招驾驶员人，辞退人，开除人。全年共处理交通事故起，其中重大事故一起。感谢全体员工的共同努力，使得各项工作任务圆满完成，现将主要工作情况总结如下：

　　一、科学调度，确保生产任务顺利完成。

作为公司重要的生产任务，混凝土运输需要我们全力保障。今年，公司业务不断扩展，车辆数量也在持续增加，尤其是下半年，业务发展迅速，生产任务不断加重，然而驾驶员却严重短缺。为保障生产任务的顺利完成，车队通过科学安排，合理调度车辆，激发驾驶员的工作积极性，确保了生产任务的圆满达成。

　　二、加强安全管理与驾驶员队伍建设

在日常管理中，车队始终坚持生产与安全相辅相成的原则，保障生产任务的严防事故的发生。我们明确传达给全体驾驶员，安全也是一种效益，同时坚决反对因追求效率而忽视安全的做法。为了强化安全意识，车队在完成生产任务的也不断加强驾驶员队伍的管理及安全教育：

一是定期组织安全教育，要求驾驶员学习《道路安全法》及公司《车辆安全管理制度》，提升安全意识，并针对天气变化等影响因素，通过黑板、书面通知或电话提醒等方式，及时提醒驾驶员注意交通安全，全年进行安全提示60余次。

二是要求驾驶员合理安排工作与休息，杜绝疲劳驾车、酒后驾车及冒险驾驶的行为。定期对车辆进行检查和维护，确保车辆在无故障的情况下上路，驾驶员在开车时也要保持良好情绪，确保行车安全。

三是积极引导驾驶员分析公司内发生的每起交通事故的原因，以吸取教训，提升安全驾驶的意识。

四是严格把关新招驾驶员的考核，全年共新招驾驶员人，逐一进行面试、技术考核，确保新驾驶员入队前的技术水平合格。

五是严格执行公司规章制度，对于严重违反规定的驾驶员给予行政处分，对于技术不过关或行为不达标的驾驶员，及时予以辞退，不断提升司机队伍的整体素质。

　三、认真做好车辆技术保障

车队严格按照规定进行车辆的保养、年审及二保工作，建立详尽的车辆行驶里程记录及维修档案，全年办理车辆年检25部。严格执行车辆交接制度，驾驶员在交接车辆时须对车辆进行仔细检查，确保车辆完好，发现问题立即向车队和维修人员报告，若未报告造成损坏，将由当班驾驶员负责。并且，对于新购或过户车辆，及时办理入户(变更)手续，全年办理新车入户挂牌手续部(其中小车2部)及车辆变更手续部，确保车辆手续合法齐全。

　四、积极处理交通事故

随着公司业务迅速发展及车辆数量的增加，运输任务也随之加重，难免会发生交通事故。在加强安全管理、降低事故发生率的车队始终尽全力做好每起交通事故的处理。今年，我们共发生起交通事故，得益于全体人员的共同努力，这些事故都得到了妥善处理。特别是对2月6日发生的重大交通事故的处理，车队负责人始终以公司的整体利益为重，积极与交警、法院及保险公司等部门协调，顺利解决了该事故，最大限度地保护了公司的利益，得到了公司领导的肯定。

　五、存在的问题

一是随着车辆的快速增加，驾驶员队伍的素质参差不齐，尽管今年在安全管理上投入了大量精力，但仍然发生了较多的交通事故，尤其是一起重大事故的发生。

二是管理力量薄弱，车队在现有车辆部和驾驶员名的情况下，实际只有一名车辆管理人员，导致许多管理工作无法细致开展，工作压力相对较大。

在公司领导的关心和支持下，今年车队各项工作均取得了一定的进展，新的一年，我们将再接再厉，认真推动车队各项管理工作，保障生产的持续发展，同时提升安全管理水平，为公司创造更大的效益。

车队年终工作总结 篇4

在过去的一年中，车队在“安全、高效、节约”的工作指导下，依靠领导的关怀和全体成员的共同努力，以及各部门的通力合作，圆满完成了各项工作任务，为我市沿江开发贡献了积极力量。现将一年的工作总结如下：

　一、强化责任，保障安全，争创一流业绩

我们始终将安全意识置于首位，严格遵守《中华人民共和国交通法》和《新道路交通安全法》，认真执行车辆调度、驾驶、停放、维修、加油及检查等规定，落实各项安全措施，做到不酒后驾车、不违章驾驶、不带故障行车，确保未发生任何重大交通事故。

　二、加强队伍，明确纪律，提升服务水平

我们通过完善《车队管理规定》和《驾驶员考核办法》，着力于队伍建设，严肃工作纪律。定期公布车辆的维修和油耗情况，推动车队管理向公开化和透明化发展。在车辆有限、人员紧张的情况下，合理安排车辆使用，确保高效、高质量运营。对驾驶员和车辆建立档案制度，实现资料的系统化和数据化。在车辆维修方面，采取有效手段，努力降低消耗，为单位节省开支。

　三、加强学习，提升素质，树立良好形象

在领导的安排下，我们与相关部门积极互动，互相学习车队管理的优秀经验，以提高车队管理水平，并取得了显著成效。每季度邀请交警部门的相关领导进行驾驶员安全讲座，并组织观看最新的安全宣传片，进一步加强对交通安全知识和法规的理解，提高驾驶员的安全意识。鼓励驾驶员在工作之余自学相关领域的知识，增强维修技能和驾驶经验，拓宽视野，提升自身素质。

在全体队伍的共同努力下，我们较好地完成了各项工作任务，但也存在一些不足。我们决定着力克服这些缺点，改进不足，充分发挥车队的作用，更好地服务于园区建设。

车队年终工作总结 篇5

在公司领导的高度关注下，车队认真开展思想教育，强化团队的爱岗敬业精神，确保全员统一思想，坚守安全第一、服务至上的原则。在日常工作中，车队积极学习市运管局及乐山众通公司关于车辆安全的相关要求，注重提升驾驶员和押运员的安全意识与服务意识。

一、安全：

作为特种运输行业的车队，承担着重要而艰巨的工作任务。我们始终将爆炸物品道路运输安全作为重中之重，通过专题学习、会议代训、重点帮扶等多种形式，强化安全思想教育，及时学习和传达国家和地方交通法规，结合公司各项规章制度，对照差距加以改正。具体实施措施如下：

1、每月定期召开安全例会，深入学习各类法律法规及各级安全管理条例，通过事故案例讲解等多种方式进行安全教育，提升驾驶员和押运员对爆炸物品道路运输安全的警觉意识。

2、出车前必须对车辆进行内部自检，按照公司规定定期对车辆进行维护与保养，及时发现并处理车辆的安全隐患，确保车辆在运输过程中没有故障。

3、在夏季和冬季定期对所有爆炸物品运输车辆进行安全大检查，所有车辆均需到专业维修厂进行检测，并根据检测结果及时进行维修保养。

4、依据《爆炸物品道路运输安全管理条例》，制定车队安全管理制度，结合车辆调配情况，确保安全管理有章可循。

5、针对不同的天气情况，尤其是雨雾等恶劣天气，及时通过电话和短信形式进行安全提醒，确保驾驶员合理休息，保证行车安全。

6、严格遵循交通法规及公司安全要求，坚决杜绝超速、超载、疲劳驾驶和酒后驾驶行为，确保行车安全。

7、积极组织全体驾驶员和押运员参加市交通安全宣传科及市运管局的交通安全培训，通过视频等形式讲解事故案例，强化安全意识，提升安全行车的能力。

8、完善押运员进出库和场地交接手续，确保爆炸物品交接记录清晰可查。

二、日常管理

在日常工作中，加强对驾驶员和押运员的行政管理，提高安全服务意识，是车队工作的重点。

1、根据车队的实际情况，制定更为严格的规章制度，明确驾驶员和押运员的职责，对于技术不达标或因服务问题受到投诉的人员，严格按照规章制度进行处理，以确保车队正常运作。

2、每月至少召开两次安全学习例会，在强调安全的将服务质量纳入培训内容，在严格的规章制度下，增强驾驶员和押运员的责任感，确保安全行车，尽职尽责完成每项运输任务。

3、加强各种费用的报销管理，严格执行车辆维修上报制度。通过这些措施的落实，成功减少了不必要的费用，节省了公司的开支。

4、对于公司各部门和用户的运输需求，及时合理安排车辆，不能立即满足的需求，也要与用车部门和用户沟通，调整运输时间，确保用户满意。

5、严格执行车辆管理制度，明确规定运输车辆必须经领导批准，未经批准不得私自使用，运输中务必按照公安机关的运输证上规定的路线行驶。

6、关注驾驶员的精神和身体状态，及时与他们沟通，尽量解决问题，以确保行车安全。

7、随着车队管理制度的不断完善，全年尚未发生一起交通事故，驾驶员和押运员均达到无违章、无事故的安全标准。全体员工树立了“爱车是责任，优质服务是本职”的意识，成为我们的基本价值观。

三、问题

虽然车队的车辆数量有限，在面对繁重的运输任务时，仍然会出现无法满足使用单位需求的情况。

尽管我们面临一些挑战和困难，但在公司领导的正确指导与关心下，这些问题将逐步得到解决。车队将不负众望，继续开拓创新、与时俱进，采取更加有效的措施，努力将车队建设成一个团结有力、纪律严明、技术精湛、效益显著的优秀团队，成为公司的标杆！

车队年终工作总结 篇6

时光荏苒，转眼间这一年已接近尾声。随着我公司业务的不断扩展以及对车辆需求的日益增加，面临车队车辆数量不足、任务繁重的现实情况，提升对公司车辆的管理效率，成为确保公司正常运营的关键。我公司目前拥有20余辆车，包括奥迪3辆，皮卡4辆，途安2辆，五十铃1辆，霸锐2辆，斯巴鲁1辆，别克商务1辆，依维柯1辆，大巴通勤车2辆，赛尔维1辆，警车2辆。在公司领导的指导下，经过全体司机的共同努力，我们在车辆管理方面取得了显著成效，全年未发生任何等级事故，安全管理工作有效落实，得到了长足的发展，现将本年度工作总结如下：

　一、落实司机签到制度

司机签到实行“每日两次”的制度，即上午与下午各签到一次，这种方式有效增强了司机的自我约束意识，避免了迟到和早退的现象。

　二、车辆出车逐日登记制度

每次出车后，必须详细登记车辆的起始地点、终点、过路费、油费、用车单位及个人信息，以及是否发生事故等情况。

　三、定点维修管理制度

我们坚持维修申请制度，实行定点维修，显著降低了维修费用。

　四、提升司机安全意识

司机需保持清醒，不得疲劳驾驶、酒后驾车，避免急刹车和急加速，要定期检查和保养车辆，及时解决发现的问题，确保车辆安全上路，司机情绪稳定驾车，保障行车安全。

　五、规范派差单制度

对于为领导提供服务的专职司机，若不是领导出差，派差单需有相关领导的签字后，司机方可出车。尽管我们在车辆管理工作上取得了一定成绩，但仍存在一些问题：

一部分司机对车辆管理的重视程度不足，未能按时进行车辆保养，导致车辆损坏，从而对行车安全形成威胁。

还有部分司机安全意识薄弱，存在超速行驶及驾驶时麻痹大意的情况，导致车辆曾发生事故。

公车私用现象较为严重，有些司机借公事之名私自使用公车。

在总结过去一年的工作经验与教训的基础上，制定好下一年的工作计划，也是至关重要的。

车队年终工作总结 篇7

在公司领导的正确指导下，在各级领导的关心、支持与帮助下，通过各分公司的协作与配合，车队克服了运输线路长、任务繁重、车辆老化、人员不足、复杂路况等种种困难，结合实际情况开源挖潜，凭借不懈努力，顺利完成年初制定的责任目标，现将今年的主要工作总结如下：

一、克难攻坚，聚焦重点，圆满完成各项任务

1、全年完成翻斗车产值为万元。

2、主要服务单位包括供应处、井下作业处、钻井处及采油厂，其中大型搬迁设备车次为，井下搬迁车次为，供应处物资转运吨数为，钻井修路车次为，采油厂打垫层公里数为。

3、全年LNG半挂车安全行驶公里，拉运物资吨，产生的产值为元；面对3-4月人员紧张、运力不足的挑战，车队迅速响应，成功完成焦石坝会战中的长途搬迁任务，累计完成15车次的525吨搬迁任务。

二、严格管理，提升团队意识，打造一流车队

1、自车队成立以来，承担着复杂的油田物资拉运任务。为应对艰巨挑战，车队始终坚持通过专题学习与会议培训，定期组织开展思想政治教育。

2、结合集团公司的规章制度，通过班前会和安全例会，宣讲行风行纪教育，帮助员工明确公司发展方向，增强“内强素质、外树形象”的意识，提升了团队执行力与凝聚力，12月10日以99分的高分顺利通过文明车队验收。

3、不断总结并积累LNG/柴油双燃料车辆的管理经验，车队干部通过实地跟车记录，制定消耗标准并严格考核兑现。面对人员不足的挑战，车队积极招聘驾驶员，确保半挂班车的正常运转。

4、关注驾驶员在工作和生活中遇到的困难，主动提供帮助，尤其是在临时任务和早车出行方面，安排专车接送以解决他们的出行问题。

三、加强安全教育，提升安全意识，确保安全生产

1、根据工程公司安全管理要求，制定并严格执行安全生产责任制，坚持“安全第一，预防为主”的原则，将安全教育放在首位。

2、与驾驶员签订安全责任书，明确责任，倡导警觉性驾驶，落实“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的理念。

3、推广“千分制”考核，全年评选出一类驾驶员14名、二类驾驶员5名。定期排查车辆隐患并限期整改，全年累计发现隐患104个，现场解决85个。

4、定期开展安全教育，结合天气及行车路线调整工作安排，全年举办专题安全教育26次，视频教育3次，现场演练2次。

5、组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护的教育，确保驾驶员在安全使用和维护方面得到专业培训与指导。

四、树立服务意识，克服车型局限，提高车队效益

1、坚持干部带班制，深入现场及时发现并解决问题，确保生产任务顺利完成，全年累计带班43次，发现并制止隐患89个。

2、合理调度车辆，对用车需求进行妥善安排，并及时与用车单位沟通，确保用车计划的高效实施。

3、明确驾驶员职责，对不遵守时间及服务质量差的行为严格处理，全年明确处理措施。

4、定期与客户进行质量回访，收集用户反馈，不断提升服务质量。

五、树立节约意识，加强成本控制，提高运营效率

1、建立标杆管理，开展“比学赶帮超”活动，帮助驾驶员识别并超越自身不足，年底中卡替代率较年初减少了%。

2、严格执行车辆报修报备制度，确保配件材料使用的合理性，通过旧件的使用节省了修理费用26600元。

3、办公费用精打细算，尽量实现资源的高效利用，采取措施节省办公耗材费用。

六、存在的问题与挑战

尽管我们圆满完成了既定工作任务，但与上级要求和兄弟车队的成绩相比，仍存在以下不足：

1、管理力度不足，个别驾驶员仍有习惯性违章现象。

2、由于车辆数量有限，面对高强度的生产任务，仍发生满足不了用车需求的情况。

3、相关制度与台账的完善、基础资料的录入，仍需大量的工作以提高效率。

4、部分LNG双燃料车辆因故障频发导致效益未达标。

七、明年的工作重点：

1、加强全员的安全教育，特别是驾驶员的安全培训，提升其安全防范意识。

2、强化各项制度的落实，确保制度条款的宣传与执行。

3、严格违章违纪整治力度，对习惯性违章行为施加更严的处罚。

4、加强车辆的维护保养，确保设备正常运行。

5、随着焦石坝地区的开采高峰，我们需加强长途运输的安全管理。

6、健全车辆定位管理制度，实时监控车辆动态，提升安全管理效率。

7、强化成本意识，通过“比学赶帮超”提高服务质量，并积极拓展市场。

工作的总结并不代表未来的高枕无忧，面对问题与困难，我们将继续在领导的指导下，努力将车队建设成为作风优良、纪律严明、技术精湛、效益显著的优秀团队。

车队年终工作总结 篇8

回顾过去一年，我们在车队管理方面主要进行了以下几项工作：

　一、提升出车率，确保作业任务按时完成

为提高车队的出车效率，自5月起，我公司实施了出车率考核机制。具体来说：若单月出车率低于80%的车辆，将被收回港内倒运牌照。这项规定实施后，第一月就有6辆出勤率未达标的车辆被摘牌。收回的牌照将由具备出车能力但未持证的车主进行抽签，继续参与港区作业，依此类推。经过三个月的努力，出车达标率达到了100%。这一措施不仅提升了接卸速度，还极大地激发了车主及司机的出车积极性，同时有效降低了资源的浪费，可以说是实现了多重效益。

　二、严格执行安全标准化，强化安全管理

（一）建立健全组织架构，明确安全生产责任制，完善规章制度

我们公司的安全管理工作是由生产经理负责，安质经理具体实施，各值班队长负责具体落实的架构，形成了层层管理、各司其责的良好局面。20xx年，我们以安全标准化为契机，修订了《安全生产责任制度》、《安全生产责任制考核办法》、《安全生产会议管理办法》等16部规章制度，使管理政策更贴近实际实践，从而确保安全管理有章可循。

（二）加大安全培训力度，增强员工的安全知识和技能

20xx年我们公司新招员工50人，其中35人在岗期间已离职。面对人员流动频繁的情况，我们不仅坚持每位新员工进行岗前三级安全教育培训，还每月组织在岗员工进行全员培训。培训内容涵盖安全基础知识、相关法律法规、港区安全规章制度、岗位操作规程、危险源识别和应急救援知识等。在安全月期间，我们还举行了安全知识竞赛，既检查了员工对安全知识的掌握情况，又提升了学习的积极性。

通过培训，员工的安全意识和技能有了显著提升，为未来的安全生产奠定了坚实基础。

（三）加强安全检查，消除事故隐患

违章是事故的温床，隐患是事故的土壤。加强安全检查，鼓励自查自纠，是做好安全生产的重要环节。我公司安全检查采取日常现场检查、班前司机自查以及安质经理每周抽查的方式，时刻提醒员工“安全第一，平安回家”的理念。自20xx年以来，共查出违章及设备隐患30余项，罚款20351元。需要强调的是，处罚只是管理手段，最终目的是消除隐患，保障安全。

（四）确保从业人员持证上岗

根据集团要求，所有从业人员必须持有相应的上岗证才能在港区内作业。除了这一要求，我司还规定板车司机必须持有B本及以上证件，铲车司机需持C本及以上证件，正面吊和叉车司机必须取得技术监督局或相关部门发放的特种作业操作证。未持证者将不予录用及作业。

　三、根据集团要求推进质量管理体系认证

自20xx年5月起，按照集团要求，我公司启动了质量体系认证工作，至今已历时半年。我们在培训学习的基础上，进行了资料的整理，并依照GB/T19001-20xx的相关条款修订管理制度，形成支撑文件并开始体系试运行。在这一过程中，我们发现了管理上的诸多不足，通过不断的修改与完善，公司的管理水平逐步提升。

尽管我们在这一年取得了一定成绩，但仍然存在偶尔的违章现象，表明安全管理方面还有提升空间。在新的一年里，我们将继续努力，争取更好的成绩。

车队年终工作总结 篇9

　一、车队年终工作总结

今年我车队的年度运输收入目标为6000万元，旅客运输量为XX人次。为实现这一目标，车队的全体干部职工迎难而上，把压力转化为动力，以“提升服务质量、抢占客运市场”为核心，积极开展营销创收和堵漏保收工作。今年年初，我们将全年运输任务细分，根据季节和列车等级，将任务分配到各个车队和班组。

受疫情影响，从四月份到七月份，我车队的运输收入有所下降，与去年同期相比减少了X%。为降低疫情带来的负面影响，在疫情控制取得阶段性胜利后，我们召开了多次经济活动分析会，重新调整生产指标，紧紧把握疫情后客流反弹的机会，利用暑运、国庆黄金周等时机，加大堵漏保收力度，积极进行各类营销宣传和客流调查。对重点列车的日常客流进行跟踪和分析，及时收集客流信息，准确向上级反馈，为临客列车的开行和加挂车体提供及时的资料。经过全体干部职工的共同努力，截至12月31日，我车队完成车补收入为XX万元，尚未达到目标的收入为XX万元，完成年计划的X%，旅客运输量为XX人次，行包运输量为XX件。在积极做好运输生产和收入补充工作的我车队也不断发展多元经济，围绕“大多经”管理思想，加强与列车市场的结合，大力发展多元经济和集体经济。全年多元经济的商品销售及餐饮收入共计XX万元，创利XX万元，集体经济完成XX万元，创利XX万元，整体经济效益较去年有所提升。

　二、安全生产稳步推进

为严格落实局、处下发的相关文件精神，我车队高度重视安全生产管理，围绕“客车安全”为重点，全面落实安全责任制，深入开展“三标”创建活动，加强现场作业的控制，发挥“责任、监控、检查、教育”的作用，确保安全生产工作基本进行有序。截至12月31日，我车队实现了无重大行车事故，无一般行车事故的良好记录。

1、重点保障春运、暑运和冬运期间的客车安全

针对春运、暑运和冬运的安全特点，我们制定了切实可行的安全工作方案。在春运和冬运期间，将客车的消防、乘降管理、以及违禁品查堵等工作作为主要重点，落实各项安全管理制度和措施。加强对列车重点部门的安全检查。在暑运期间，特别注重客车防火、防爆管理和“三品”查堵等工作，确保安全隐患及时消除。对餐饮安全的管理也加强了落实，对各类食品的采购、加工、存储进行严密检查。

2、提高员工安全意识，强化安全教育

通过加强安全培训，树立“安全第一”的理念，让职工明确安全责任。我们组织了多次学习活动，包括局、处下发的文件精神、各类安全法规以及安全管理办法，开展安全知识竞赛，增强员工的安全意识。积极组织学习安全事故案例，总结经验教训，提升全员的安全责任感。

车队年终工作总结 篇10

作为一名车队管理人员，我始终把工作做到最好作为自己的目标。自从加入车队以来，我保持着敏锐的观察力和务实的工作态度，全力以赴落实安全运营和高效服务的目标。在公司领导的支持下，我积极推进各项工作，确保车队安全、文明高效运行。

一、20xx年主要工作总结如下：

1、加强日常车辆检查，对容易出现故障的车辆进行重点排查，确保每辆车每天都接受一次全面检查，发现问题及时处理，定期对老旧车辆进行更换。

2、强化安全驾驶管理，要求所有驾驶员严格遵守交通规则，对驾驶员的行驶记录进行定期审核，确保做好每一项安全工作，减少事故发生率。

3、推进车队内部的5S管理工作，所有负责人要明确职责，定期开展卫生和设备维护检查，保持车队环境整洁有序。

二、存在的问题

1、在安全运营方面，我发现部分驾驶员对安全知识的学习积极性不高，部分车辆保养不到位，存在用车管理不够严格的现象。

2、对新技术、新装备的学习和应用还不够深入，无法很好地提高车队的工作效率和安全性，一些工作流程未能形成规范，影响了整体运行效率。

3、在团队沟通方面，有时候由于沟通不畅导致信息传递延迟，使得部分工作未能如期完成。

4、面对复杂的交通环境和突发情况，有时决策不够果断，影响了工作效率，需要在今后的工作中进一步提升应变能力。

5、回顾这一年，虽然我们在安全管理和服务质量上取得了一定成绩，但仍面临不少挑战。随着新的一年到来，我会认真总结经验，努力克服不足之处。

三、明年工作计划

1、持续学习，提升自身素质和专业技能，确保完成每一项工作任务，力求做到尽职尽责。

2、保持勤奋上进的态度，积极寻找工作中的问题并主动解决，在实际工作中不断磨练技能，提升自身能力。

3、鼓励团队成员共同学习进步，定期组织培训与交流，加强信息共享，提升团队整体素质。

4、做好车队管理，针对违章和安全隐患，及时提出改进方案，与各部门合作，确保车队顺利运营。我积累了一些经验，尽管取得了一定的成绩，但仍需不断总结和提升。未来我将本着对工作高度负责的态度，努力推动车队各项工作再上一个台阶。

车队年终工作总结 篇11

在不知不觉中，过去的一年已经悄然过去，随着新年的到来，我们不仅要回顾过去一年的成就与失误，还需制定新一年的工作目标和计划。在公司领导的正确指导下，车队全体员工携手合作，取得了一定的经济效益，但我们也面临着一些生产安全问题。在与项目部的密切配合下，我们的机械设备在各项工作中发挥了重要作用，取得了一些成绩。现对过去一年的工作做如下

　一、持续加强安全，警钟长鸣

安全是我们车队工作的重中之重，毫无疑问：没有安全就谈不上其他，一旦失去安全，所有的努力将化为泡影。车队全年始终坚守安全管理，注重每一个细节，严格按照章程操作机械设备，始终将安全放在首位，秉持预防为主的方针。

为了加强安全教育，针对部分司机对行驶环境不够熟悉的情况，车队在每次出发前的会议上，都会对司机进行车辆安全和操作技能的培训，以增强他们的安全意识。

在公司领导的指导下，车队还制定了《车辆运营管理规定》，明确了驾驶员在运送人员和物料时的安全操作行为，以及车辆的停放和保养规范。

　二、强化管理，提高工作效率

车队严格按照公司的要求，对司机提出高标准的要求，确保司机始终爱护车辆，维持良好的车辆状态，确保安全运行。针对工作任务，车队坚持分清主次、合理调度的原则，及时派出车辆，确保生产的顺利进行。在车队管理人员和全体员工的辛勤努力下，车队成功配合各项目部圆满完成了年度任务。

存在的问题

1、由于个别司机安全意识淡薄，年内发生了两起安全事故，车队负责人及后勤人员愿意接受公司领导的批评和处罚。

2、由于车队车辆数量有限，在面对紧急的生产任务时，仍然无法满足各项目部的用车需求。

3、车队的维修人员数量不足，无法及时处理突发的机械或车辆故障。

尽管面临一些问题和挑战，我们相信在主管领导的指导下，这些问题都将得到逐步解决。车队会不辜负各位领导的期望，进一步创新发展，采取更有效的措施，努力将车队建设成一个作风优良、纪律严明的团队。

　三、明年工作重点

1、全体人员要吸取教训、总结经验，牢固树立安全生产意识，把安全融入每一个细节，确保在出车前能自觉检查和维护车辆，确保车辆始终完好；在行驶过程中，能够自觉遵守交通法规，确保行车安全，安全行车将成为每位司机的首要原则。

2、提升自我修理能力，培养高素质的检修工，减少外修的依赖。

3、加强对司机的培训，建立完善的奖惩制度，减少车辆损坏现象，保持车辆的良好状态。

4、探讨辅助车辆的统一管理，提高车辆利用率，尽力满足各项目部的用车需求。

5、充分利用GPS系统平台，更好地掌握车辆的油耗和动态，为公司节约开支。

车队年终工作总结 篇12

作为车队的一名司机，认真负责地驾驶自己的车辆是我最重要的职责。只有具备过硬的驾驶技能，才能成为一名优秀的司机。在过去的一年中，我不仅为车队的工作提供支持，还利用闲暇时间参与其他相关工作，所有的一切都是为了更高效地服务团队。在年终之际，我对自己过去一年的工作进行一个

作为车队的一员，为团队成员和领导提供周到的服务是我义不容辞的责任。我始终保持车辆处于最佳状态，确保车内的整洁卫生，为同事们营造一个舒适的乘车环境。在每次出车之前，我都会做好准备，随叫随到，确保不影响大家的用车需求。我严格遵循车辆操作规程，认真做好车辆的维护和保养，尽量降低油耗，确保行车安全。以下是我过去一年在学习和工作中的表现

一、重视学习

在业务学习方面，我认真钻研有关车辆管理和驾驶的知识，希望能够成为一名专业的司机。不断提升自己的驾驶技能，扎实基本功，不断提高服务水平。

在政治理论学习方面，作为新时代的司机，我努力学习中国特色社会主义理论，认真领会共产党员的先进性，时刻提醒自己做一个合格的党员。在日常工作中，我努力提高自己的思想政治觉悟，更好地为团队贡献力量，始终保持良好的工作态度。

二、严格要求自己，遵守纪律，团结同事

在我工作期间，我始终保持热情，严格遵循单位的各项规章制度。每天按时上班，尽量不迟到早退，保持满勤，认真完成每项工作。无论是在出车还是其他任务中，我始终把安全放在首位，这既是对自己，也是对家人和团队的负责。作为一名司机，我深知安全驾驶的重要性，时刻提醒自己要稳健驾驶，确保平安回家。

我把单位当成自己的家，主动维护车队形象，从不说损害单位声誉的话，努力与同事和睦相处，积极参与团队活动，向经验丰富的同事请教，把在这一年中学到的认真负责、勤奋努力的作风继续发扬光大。

展望新的一年，我相信我会做得更好。这是我长期努力和不断追求进步的结果。只要我全心投入工作，就不会有任何困难来阻碍我。我有信心凭借自己的能力和坚持，在新的一年里继续努力，争取更好的成绩!

车队年终工作总结 篇13

为了提升车队的运营效率，确保安全管理，并维护驾驶员与乘客的交通安全，今年我围绕车队工作做了以下

　一、规范化管理，提高车队服务水平

我对车队运行的相关规章制度进行了系统性的审查与修订，包括《车队车辆管理制度》、《驾驶员安全培训制度》、《车辆检修与保养标准》等。这些制度的重新制定旨在提高管理的规范性与有效性。

　二、定期开展驾驶员安全培训

我们每周开展一次驾驶员安全知识学习，共计进行了48次。通过讨论近期的交通事故案例和播放相关的安全教育视频，使每位驾驶员更深刻地认识到安全生产的重要性。我们每月对驾驶员进行集中交通安全教育，全年共计开展12次，有效确保了车队运行安全无事故。

　三、定期进行车辆安全检查

全年共进行了20次安全检查，包括每月例行检查、节前后的专项检查以及入冬前的全面检查，及时发现违章作业10起，并对相关责任人员进行了教育和考核。为了确保车队车辆的良好状况，我加强了日常维护和维修工作的监管，确保每位驾驶员都能按时保养车辆并填写相关记录；实施单车核算，使得每辆车的维修与保养记录清晰可查。

　四、定期走访各生产单位，了解问题

我每月定期走访各生产单位，了解车队服务质量的反馈，并针对发现的问题积极改善，以提升整体服务水平。

　五、工作中遇到的问题与不足

1、现场管理监督力度不足；

2、隐患整改存在拖延现象；

3、安全检查执行不严，职工重视不够；

4、安全培训覆盖面不够广，有部分职工的安全意识仍显不足，存在侥幸心理和违章操作的现象。

　六、未来的工作计划

我们将进一步加强现场管理，严格把控车辆的维修保养流程，提升驾驶员的安全教育工作，并根据规章制度开展严格的检查与考核，实现更规范化、人性化的管理。

通过总结经验、改正不足，我们希望能够推动车队的安全管理工作迈上新的台阶。