汽车维修技术经验总结(通用3篇)

汽车维修工作总结 1

完善汽车维修技术管理制度与责任落实，是确保车辆安全和性能的重要保障。为提高维修质量，确保每一辆车都能安全上路，过去一年我公司在汽车维修方面做了以下几点工作：

1、通过定期的技术培训，要求所有维修人员严格遵循维修规程和操作标准，贯彻“安全第一、质量至上”的维修理念。新入职员工必须接受系统的培训，特殊技能岗位的员工需持证上岗，并在考核合格后方能独立操作。

2、强化维修质量管理，落实“以人为本、质量第一”的原则，将维修责任明确到每位技师，实现全员共同监督与理解。

3、每周组织一次维修工作例会，重点强调维修质量与安全，每月定期进行设备和维修环境的检查，发现问题及时整改，确保所有设备处于良好状态，维修工具保持清洁与完好。

4、所有维修工作由专人负责，定期对车辆进行全方位检查与保养，严禁以不合规的方式进行维修，确保每一辆车在交付前都经过严格检测。

5、对于进入维修车间的车辆，禁止无相关资质的人员进行操作，确保维修工作的专业性与安全性。

6、严格遵守公司制定的维修标准与管理措施，维修结束后，务必检查并关闭所有设备，整理工具，保持车间整洁，确保维修过程中的隐患得到有效消除。

汽车维修工作总结 2

一、通过“看”分析车辆的运行状态

(1) 检查仪表板上的故障指示灯，能够帮助我们判断是电子系统出问题还是机械部分受损。例如，一辆现代Elantra轿车在怠速时抖动，行驶性能下降且油耗增高，但仪表灯显示正常。经检查发现进气道有积尘，清理后车辆加速性能明显改善。

(2) 定期检查“五油、三液、一媒”是不可或缺的。即对机油、刹车油、变速器油、动力转向油、冷却液、清洗液以及制冷剂进行全面排查。许多高档轿车的仪表灯采用英文显示，如“washer fluid”灯亮起，则需检查清洗液是否充足。比如一辆奔驰C级轿车ABS指示灯亮起，车主紧急将车送至维修中心，检查后发现只是刹车油液位低于安全线，补充后故障迅速解决，简便有效。

二、与驾驶员沟通故障前后的车辆表现

驾驶员对自己车辆的状况最为熟悉，是故障诊断的关键资源。一般豪华车车主对车辆维护极为关注，任何微小异样都会引起他们的重视。如一辆福特Explorer SUV在加速时动力不足，启动困难且油耗上升，询问得知该车已行驶15万公里，除了更换机油和滤清器外未进行其他维护，故障加重与此相关。通过检查发现火花塞间隙过大，更换后故障排除。再例如，一辆丰田Camry的加速性能差，通过与驾驶员交流后得知是因为更换火花塞导致的，其安装顺序搞错，调整后车辆即可正常行驶。

以上案例虽然只是部分情况，但通过“问”提供的信息并不总是可以完全依赖。由于驾驶员的驾驶经验和对车辆性能的理解各不相同，因此在提问时应着重关注关键问题，并对回答进行辨别。对于维修人员来说，理解车辆的结构和性能至关重要，因此需要在理论与实践中不断积累经验，以确保“问”的有效性。

三、通过“闻”来识别故障来源

闻气味可以了解油液品质和系统工作情况，通过排气的嗅觉体验可以判断发动机的工作状态。如一辆日产Tiida轿车怠速不稳且加速时剧烈抖动。通过分析废气的气味，判断为点火线圈时断时续，更换后问题得到解决。

汽车维修工作总结 3

　1．通过“观察”判断车辆的运行状态

（1）查看仪表板上的故障指示灯是否亮起，可以判断是电控系统的缺陷，还是机械系统的问题。例如一辆丰田凯美瑞，出现怠速不稳、加速无力及油耗增加的情况，仪表指示灯显示正常。经过检查，发现其空气滤清器严重脏污，清洗后车辆性能恢复正常。

（2）切勿忽视常规的“五油三液一媒”的检验，即对机油、变速器油、转向助力油、刹车液、冷却液、洗涤液及制冷剂的检查。大多数高档轿车的仪表灯均为英文显示，例如洗涤液警示灯亮起时，应检查清洗液的液位并适当添加，警示灯即会熄灭。如一辆宝马530i，ABS警示灯亮起，看似故障严重，车主紧急前往维修中心，结果发现仅仅是刹车液低于最低液位，补充完后故障消失，处理起来非常简单。

（3）通过检查液体的质量来判断问题所在。一辆本田思域的变速器油液颜色变深且出现沉淀物，导致行驶中动力不足和起步迟缓。由此可以判断出故障并非发动机动力不足，而是自动变速器出现了问题，打开油底壳后确认了这一判断。

（4）检查电路同样至关重要。一辆福特探险者的左前轮无法升降，而其他三轮则运作正常。经过检查发现，左前空气弹簧减震器的排气阀线断裂，连接线路后左前轮恢复了正常活动。在观察的过程中，应专注且细致，而不是漫不经心，这样才能事半功倍。

　2．向车主或驾驶员询问故障产生前后车辆情况

司机对自己车辆的状况最为了解，是判断故障的重要参考。一般而言，高档轿车的驾驶者对车辆非常注重，哪怕是微小的变化都会主动咨询维修。他们所提供的信息相当重要。如一辆克莱斯勒300C，加速性能明显下降，难以启动，油耗剧增，排气管冒黑烟。通过询问得知，该车已经行驶12万公里，除了定期更换机油和三滤，未进行过其他维护，故障在一万公里前开始显现，并逐渐加重，排气黑烟更加严重，因此可以判断是火花塞间隙过大，拆检时发现电极间隙接近2.5毫米，更换火花塞后故障消除。还有一辆林肯MKS，加速情况不理想，问询后得知是更换了火花塞后出现的问题。拆下的火花塞型号正确，但发现点火顺序错误，纠正后恢复了正常。再比如，一辆奔驰C级轿车在更换火花塞后难以启动，询问后得知安装的火花塞间隙与原装火花塞相同，调整后即可正常启动。