农村公路养护工作的总结与反思（实用20篇）

农村公路养护工作是推动农村经济发展的重要环节。各县政府负责农村公路的管理与养护，成立专门机构和团队，明确责任，保障养护资金，通过制定养护计划和技术规范来提升公路质量。强调公众参与和宣传教育，增强群众的爱路护路意识。尽管取得了一定成效，仍存在资金不足、管理意识薄弱、责任落实不明确等问题。未来需继续完善管理机制，加强资金保障和培训，确保农村公路养护工作的可持续发展。

农村公路养护工作总结 篇1

一是强化养护责任主体。

明确县政府为全县农村公路养护管理的主要责任单位，负责协调各部门做好相关工作；乡镇政府则负责各自辖区内的乡村道路建设及维护。

二是成立专业养护机构。

县政府成立了以分管副县长为组长的农村公路养护管理领导小组，成员包括县公安局长、县政府办公室副主任、县交通局长和县财政局长，乡镇政府也依此模式成立乡村公路管理养护小组，统筹协调各项养护工作。县级的具体事务由设在县交通局的农村公路管理养护办公室负责，各乡镇设有专门的管理和养护办公室以确保落实。

三是组建专业养护队伍。

县道养护员由县交通局的正式员工与村级养护员组成，乡道和村道养护员则由乡镇根据实际情况精心选拔，确保按照规定配备足够的养护人员，乡道每2公里一人，村道每3公里一人。

四是落实养护职责。

县管养办公室的职责包括组织实施农村公路的建设规划、指导和审定管理养护工作、负责县道标识的设立及维护、制定养护技术规范等。乡镇管养办则主要负责乡村道的日常养护、维护路权、清理路障等工作，同时定期组织培训，提高养护队伍的专业水平。

村级养护人员职责包括本村道路的管理与养护，宣传公路管理相关法律法规，协助乡镇政府完成日常任务。

养护员需遵循相关管理规定，确保养护工作达到标准，及时开展巡查，报告路面和设施的破损及安全隐患，维护公路财产和路权，积极制止违法行为。

五是落实养护资金保障。

养护所需资金通过争取上级支持和地方财政配合来解决，养护员的报酬由县管养办公室争取补助并由县财政负担；乡村养护员的薪酬由乡镇财政解决，经过报批确保资金到位。

六是完善养护考核机制。

将农村公路养护工作纳入乡镇年度考评范围，定期进行考核与评价。优秀的乡镇将获得资金奖励，而未能完成任务的单位则将受到相应的处罚。

农村公路的养护工作至关重要，乡镇党委、政府积极落实养护政策，确保在实践中能够做到高效、高标准。

（一）领导重视，财力到位。

镇党委政府将农村公路养护列为重要工作，成立专项领导小组，负责全镇养护工作的统筹与监督。通过日常管理和资源整合，确保养护员能够认真履职。

（二）宣传到位，意识统一。

新一届领导班子通过调研，提高群众对农村公路养护重要性的认识，各村积极交流学习先进经验，营造良好的养护氛围，鼓励村民参与。

（三）责任明确，奖惩分明。

将养护工作纳入年度考核，建立详细的考核机制，确保责任落实到位，激励村干部和养护员积极参与。通过绩效考核，确保良好的养护工作能够持续开展。

在实际工作中，我们总结出一些经验：资金渠道是关键。通过村民自发捐款、集体讨论决定养护资金来源，确保养护工作有充足的财力支持，推动公路维修与养护的顺利进行。

村组干部是纽带。村干部在养护工作中既是组织者也是执行者，选用合适的干部能够提升整个养护工作的效率，通过合理的工作安排，实现优质的公路养护。

专人负责是基础。定期的日常维护工作可减少路面损坏，要选拔符合条件的养路员，做到科学养护，确保公路畅通无阻。

农村公路养护工作总结 篇2

农村公路养护工作是巩固和发展农村公路建设的重要基础，也是推动乡村经济全面发展的重要环节。根据省、市相关政策要求，结合我镇的实际情况，对农村公路养护工作进行了全面的梳理与分析，现将20xx年度农村公路养护工作总结如下：

　一、基本情况

目前，我镇管理养护的农村公路共有48条，总里程达85.61公里，其中乡道25.94公里，村道58.17公里，拥有中桥1座、小桥4座。20xx年，我镇共筹措农村公路养护资金24.6万元。

　二、加强领导，完善管理机制

我镇对农村公路养护工作高度重视，将其视为促进经济发展和践行党的群众路线的重要抓手。镇干部定期召开会议，听取关于农村公路养护工作的汇报，及时解决实际问题，并在财力、人力和物资方面开通绿色通道，以确保养护工作的顺利进行。成立了公路养护领导小组和养护站，负责日常管理，各村委会也相应成立机构，明确工作职责，形成了主要领导负责、分管领导具体落实的工作机制，为我镇农村公路的养护管理奠定了坚实的基础。

　三、加强宣传，营造良好氛围

为争取广大群众对农村公路养护工作的支持与理解，我镇加大对《琼中黎族苗族自治县农村公路条例》的宣传力度。通过悬挂横幅、发放宣传材料、张贴标语等方式，广泛开展宣传活动，共制作横幅标语24条，发放宣传资料2800余份，力求做到家喻户晓，提高公众参与的意识，增强了居民的爱路、护路、养路意识，营造了良好的公路管理氛围。

　四、五个到位，巩固建设成果

我镇坚持“建设与养护并重、管理与养护结合”的方针，积极开展公路养护与管理工作，确保做到“五个到位”，确保农村公路在建设后有效养护。

一是养护责任落实到位。我们结合实际情况，制定了《农村公路养护管理工作实施方案》、《20xx年农村公路养护计划》等文件，从制度上明确了各级责任。召开村委会负责人会议，签订《农村公路养护合同书》，将管养任务细化到每个村，确保责任到位。

二是机构人员配备到位。我镇成立了公路管理养护站，各村委会成立了养护小组，明确养护站与小组的具体职责。以政府购买服务的方式，选定专业养护公司，实施合同管理，确保农村公路养护工作的规范和常态化，提高养护水平。

三是资金筹措管理到位。养护资金主要来源于县政府的专项拨款，按照乡道、村道的补助标准纳入财政预算，确保资金及时拨付。我镇还积极争取额外的养护资金，强化资金管理，确保养护工作的顺利开展。

四是标准养护作业到位。我镇的养护工作遵循“预防为主，防治结合”的原则，注重路面质量和设施完好，力求实现公路的标准化和美化。邀请专业技术人员进行现场指导，提升养护作业水平。

五是监督检查考核到位。我镇建立了农村公路养护巡查制度，定期对养护工作进行评估，确保养护质量。如发现不合格路段，责令限期整改，并做好考核记录。

在20xx年，我镇的农村公路养护工作虽然取得了一定成效，但也面临一些挑战：

一是由于农村公路数量众多，养护工作任务繁重，特别是在遭遇自然灾害时，养护工作难度增加。

二是随着经济发展，重型车辆频繁驶入农村公路，导致路面损坏加剧，养护压力加大。

三是部分村民缺乏公共服务与交通安全意识，造成公路两侧堆放杂物，影响通行和养护。

未来，我镇将从以下三个方面继续努力：

一是开展雨前检查、雨中排水和雨后修复的“三查”工作，完善汛期应急预案，组建应急抢修队伍，及时处理水毁公路。

二是根据乡道和村道保护需要，在出入口设置适当的限制设施，但不影响紧急通行。

三是引导村民建立护路公约，充分发挥村民的积极性，共同保护农村公路的路产路权。

通过深入开展农村公路养护工作，改善了我镇的交通状况和投资环境，推动了农业发展和农村繁荣。今后，我镇将继续加大农村公路养护力度，进一步提升公路管理养护水平。

农村公路养护工作总结 篇3

20xx年以来，我乡积极落实县委、县政府的工作会议精神，迅速行动，采取切实措施，统一部署，确保将农村公路养护工作放在农村工作的重中之重。经过全乡各方的共同努力，目前已经基本完成了全乡农村公路管理与养护的阶段性任务。现将上半年的工作总结如下：

　一、制定养护方案，细化责任分工

我乡结合农村公路的现状，统一制定了农村公路管理与养护工作计划及实施方案，并及时召开了各村、居委会主要负责人的会议，会上签订了责任目标书。从区域范围、实施时间、质量标准及工作要求等方面，将养护任务细化分解到各村、居委，并限期完成各自辖区内的养护任务。要求乡里的蹲点领导及驻村干部密切配合基层，把这项工作作为当前农村工作的重要任务全力推进。

　二、建立养护网络，明确责任分工

为确保全乡农村公路养护工作的有序开展，乡里成立了农村公路管理养护领导小组，并设立专门办公室，负责指导和协调全乡的公路养护工作。各村、居委会也相应成立了养护领导小组，由主要负责人担任责任人，村、居的三委班子成员分别负责不同的路段，明确了5至6名专职养护员进行负责。目前，全乡共有75名管护员，确保所有道路的集中整治中有人现场指挥，有人协调矛盾，平时养护中有人督查，有人管养。在集中养护过程中，乡里还成立了专门的督查组，成员分片督查，实时跟踪整个农村公路养护工作的进展和质量，并进行及时考核和记录。

　三、健全养护机制，确保长期有效

在农村公路养护工作的推进过程中，我们及时开展了宣传及教育，增强全民参与的意识。至今尚未发生因道路养护引发的矛盾纠纷，得到了广大群众的大力支持。为确保全乡农村公路得到长期有效的管护，政府出台了《XX乡农村公路管理养护实施方案》和《农村公路养护工作职责、制度、计划》，从制度层面明确全乡道路管护单位、部门及责任人的职责，授权乡农村公路养护办公室进行严格考核，确保今后我乡的公路养护工作有一套完善的制度。虽然我乡的农村公路管理与养护工作刚刚起步，各项管理工作仍在不断探索中，未来的养护任务依然艰巨。我们将认真执行县委、县政府的会议精神，学习先进经验，自我加压，扎实推进，努力做好我乡的农村公路管理与养护工作，以实际成果惠及全乡广大人民群众。

农村公路养护工作总结 篇4

大桥镇XX年农村公路养护工作总结

大桥镇辖有13个村和两个居委会，常住人口接近3.7万人。在上级领导及交通部门的积极支持下，我镇共计建设四级公路68公里。从XX年开始，我们着重加强农村公路的养护管理，逐步完善管理体制、方法以及考核机制，基本形成了规范化管理模式。在养护工作中，我们秉持“五个到位”的原则，即：思想认识到位、责任落实到位、资金保障到位、养护作业到位、监督检查到位，切实履行公路管理和养护的职责，把全镇农村公路的养护管理工作落实到位。

一、加强宣传，营造良好的社会氛围

通过广播、标语、黑板报等多样化的宣传形式广泛宣传《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路条例》等法律法规，极大提高了干部和村民对养路、护路的意识和自觉性。公路沿线的居民乱扔垃圾、乱堆杂物等不良现象明显减少，村民对“建设、管理、养护”的意识普遍增强。

二、明确责任，完善养护责任机制

年初，镇政府召开了各村负责人及养护工作人员会议，明确了整体农村公路的工作任务和目标，并与各村签订了《村道管理责任书》。68公里水泥路均与养护责任人签订了《村级道路养护合同》，确保养护和管理责任落实到人。在总结去年的管理经验基础上，进一步完善了养护机制，建立健全了养护责任制与责任追究制；加强对村民建房行为的管理，防止侵占公共道路的情况；还充分发挥“一事一议”的议事制度，激励村民积极参与养路护路；鼓励大家广开思路，积极争取上级资金，以提高养护条件和水平。

三、筹集资金，调动全民参与的积极性

江岸村和洋南村的村民积极发挥村组的作用，召开村民大会，采取“一事一议”的方式，自筹资金超过10万元，政府也投入10余万元，对两村的路肩进行了硬化。因年久失修，许多水泥路上的桥梁面临损坏问题，村民自筹资金，政府也投入20余万元对桥梁进行改造。路桥的改建和修复得到了上级部门的全力支持，为村民解决了行路难题，促进了群众生产生活，推动了社会主义新农村的建设。

四、严格管理，提升农路养护设施标准

完善路面配套设施可以有效延长公路的使用寿命，我们重点落实了以下四个方面：

1、高标准的路肩建设。路肩的完善不仅能保护道路，还能保证行车安全，我们要求各村公路两侧的路肩培土厚度要达到1米以上，除了由养护人员定期管理外，我们每年还会以村为单位对水毁路段进行全面的培土。今年新旧公路的路肩共培土3.2万方。

2、排水沟挖掘到位。排水不畅对公路将造成极大的损害，畅通的排水沟能够避免路面积水的问题，开挖高标准的排水沟是养护工作的重中之重，我镇对此高度重视，在路肩两侧1米外开挖排水沟，以确保排水畅通。

3、绿化工作落实到位。根据地理条件对公路两侧进行绿化，栽种杨树、女贞、紫薇等绿化树种，保障路肩不被雨水冲刷。今年共栽种各类树木达4.2万株，定期进行修剪、刷白和病虫害防治，确保树木健康成长。

4、农村公路标志标牌设置到位。包括路名牌、村名牌、限载牌、责任牌、拐弯警示牌等，今年共设置105个，并在所有水泥结合部安装里程碑，实现了标准化的路段管理。

五、扎实推进，开创农路养护工作新局面

在这一年的工作中，我们始终保持高昂的工作热情，与市农村公路养护科保持紧密配合，为了更好地推进我镇的农村公路建设，今年我镇迎接了省里在7月和12月的农村公路检查，省领导对我们的资料和路况给予了高度赞扬，特别是在7月份的检查中，我镇的农村公路工作得到了省交通厅董主任的高度认可。在随后不久，徐州市铜山县的领导也亲临我镇进行观摩学习，我们的养护工作给省市领导留下了深刻印象。

在全镇上下的共同努力下，我们圆满完成了农村公路养护工作，取得了一定的成果。今后，我们将继续解放思想，与时俱进，抓住机遇，扎实工作，努力开创我镇农村公路养护管理工作的新局面。

农村公路养护工作总结 篇5

20xx年度的农村公路养护工作在州交通局和州地方公路管理的指导下，依据《地方公路养护管理暂行办法》和《大理州农村公路养护与管理》相关规定，通过提升公路的通行性、平整度、美观度、绿化程度和安全性等方面进行了全面的养护管理。本年度的工作内容包括日常养护、路政管理、大中修施工、雨季前安全隐患排查、水毁抢险保通，以及安全生产等多个方面，并对农村公路养护管理体制进行了改革，以健全相关规章制度。以下是20xx年农村公路养护管理工作的

一、工作开展情况

（一）农村公路日常养护管理，保证公路畅通。结合以往的养护经验，实施县乡公路分段承包的模式，择优聘用了17名承包养护人员，签署了详细的养护合同，明确了养护质量要求、养护里程、费用、期限及工作内容等。要求xx县地方公路管理段进行常规巡查与督促，每月进行检查考核，局内每季度进行综合评定，确保合格路率，方可完成养护承包费用的支付。不合格的承包单位将无法领取费用，连续两次不合格的还将中止合同。通过这些管理措施，增强了养护承包人员的责任感，提升了养护质量。乡道和村道的管养工作由各乡镇负责，乡镇公路管理所协助公路养护质量监控，各村委会则指定公路养护监管员，助力日常管理，妥善处理养护与沿线农户间的矛盾，确保路权不受侵害。养护资金的拨付根据各乡镇和村的养护质量、使用情况以及规定，专款专用。

（二）雨季前的隐患排查，消除安全隐患。在雨季来临之前，对所有县乡公路进行了全面的安全隐患排查，重点整治了公路的安全隐患，共发现隐患11处。针对危险路段和损毁路面紧急修复，增设了警示标志、标志桩等，永久性安全警示牌34块，标志桩46根，混凝土警示墩和防撞设施920个，长达1840多米，指路标志、限载标志和限速标志32块。

（三）雨季水毁抢险，确保公路畅通。尽管降雨量较往年偏少，但仍然出现了单点暴雨，对公路造成了不同程度的水毁，特别是县道永厂线永保桥至郑家山段受灾严重。这个路段地势陡峭，施工时采用爆破作业，边坡松散，导致多次坍塌。面对灾情，迅速调集机械设备和民工参与抢险，确保了公路畅通和物资顺利运送。

（四）路政管理，维护路权。日常养护工作中，对公路沿线的路政法规进行了宣传，组织了两次大规模的宣传活动，发放《路政管理告知书》等宣传材料70余份，及《公路法》文本40册。经过宣传教育，县乡公路的路政案件发案率明显下降，共立案1件（履带车行驶公路），收回路产损失赔偿费5200元；受理交通（路政管理）行政许可申请15件，审批通过12件。

（五）精心组织，实施20xx年公路养护大中修工程。20xx年计划中的养护大中修工程项目共涉及三条线路，州局已下拨资金1132090元，投资计划为992090元。主要修复内容包括龙街线、永昌线和永厂线路段的路基、挡墙、涵洞等，修复沥青路面、疏通淤塞涵洞，以及侧沟的开挖和砂土的铺撒等。为确保工程的顺利实施，依照《云南省农村公路养护大中修管理规定（暂行）》及州的要求，优选施工单位，按段进行施工作业，并在施工过程中进行严格的管理和技术监理。所有大中修项目已于9月底完工，并通过了州交通局的验收。大中修资金使用上，确保专项使用，没有挪用及套用现象。

（六）农村公路养护管理体制改革。根据农村公路管理养护体制改革实施方案，针对去年的改革工作中存在的问题，进行了相应调整。各乡镇公路管理所完善规章制度，并将相应记录和统计上报工作落实到位；督促乡镇公路管理所的工作人员和村委会的养护管理员强化养护管理的职责。管理段也进一步健全规章制度，加强对工作人员的培训，提升其能力，以适应养护管理体制改革的需求。

二、存在问题及不足

回顾20xx年的工作，所有干部职工及一线承包养护人员的努力体现在以下几个方面：地方公路管理段在岗人员不足，技术管理力量滞后，造成养护工作的质量和效率低下；公路管理养护任务繁重，重型车辆频繁驶入农村公路，导致路面损坏严重，特别是县乡公路的养护工作面临较大压力，行车安全隐患突出；养护资金迟拨的情况也制约了养护工作的有效开展。

三、下步工作安排

20xx年将继续推进养护大中修工程的前期组织工作，待计划下达后组织实施。与县劳动人事部门协作，妥善解决县地方公路管理段病休人员的退休问题，并重新调整人员编制，确保各岗位人员配备到位，为地方段的工作提供保障。将对乡镇公路管理所的人员进行技术培训，理顺工作关系，确保公路管理工作有效运转，充分发挥应有的职能作用。将加大对水毁险口险段的修复力度，确保公路安全畅通。

农村公路养护工作总结 篇6

在过去的一年中，经过镇委员会和政府的领导，以及市相关部门的指导，我镇在农村公路的养护工作上取得了一定进展。按照市农路办的要求，我们主要在以下几个方面进行了努力。

一、深入贯彻市农路办的方针，明确工作目标

20xx年3月，我们镇的负责人对农村公路管护工作进行了系统的安排和部署：

提升农村公路质量是重点，要求做到路基符合标准，路田分割明确，边沟畅通，路肩坚实，道路配套设施齐全，桥梁安全可靠，同时要加强路边绿化，保持路面整洁，每个村都需建设一段标准化的道路。

加强农村公路的安全管理，确保路面的警示标志完好无损，对于损坏或缺失的标志要及时修复或更新，并对标志不清晰的地方进行重新涂漆。加大对限速、限载的管理力度，对不遵守规定的行为要进行严肃处理，确保对道路和桥涵的隐患进行有效排查，及时上报问题，确保全镇的交通安全。

二、分解通村公路建设任务，确保按时完成工程目标

今年市里下达我镇的通村公路建设任务为3.8公里，其中官大堰村需要硬化2公里，雅畈村硬化1.8公里。我们严格按照建设标准和设计要求进行施工，确保项目的监督管理到位。在施工过程中，镇与村、村与施工单位签订了安全责任书和质量监督管理协议，确保工程的顺利进行。各村争取到了计划外的硬化工程，总计22.1公里，确保在11月前完成年内任务，未完成的村将被取消下年度的道路硬化指标。

三、高标准推进农村公路养护工作，提升公路质量

我镇现有农村公路376公里，其中国家普查道路297.984公里，包括乡道100.967公里、四ｏ四专用公路8.865公里和村级道路188.152公里，各村需对能够通车的路段加强养护和管理。

一是加强管理。根据农村道路的管理线，镇与各村进行明确划分，并登记入册。每5公里的砂石路段和每10公里的水泥路段，指定一名养护人员负责，管理内容包括路面清理、坑洞修补、路肩维护、边沟疏通、桥涵管理等。镇政府还制定了相应的管理制度，确保管养工作有序开展。各村也根据实际情况，安排专人负责，部分村已组建了道路养护协会，取得了显著成效，为我镇的道路维护提供了良好的示范。

二是提升质量。各村需在基础设施完善的基础上，确保道路畅通无阻，并无安全隐患。我们对部分严重损坏的道路进行了维修，并提出了限期整改的方案，至今已发出整改通知18份。

三是落实责任。镇与村签订了管养责任书，村与养护人员签订合同，实施百分制考核，对未通过验收的道路实施责任追究。各村的民委员会主任是主要的管养责任人，专班人员的任务和报酬也明确定义，层层把关，确保养护工作落实到位。

在经费保障方面，市农路办为了激励农村道路养护工作，增加了每公里的补助，达到了1000元。为了加强资金的有效管理，镇政府将资金实行专户管理，确保专款专用，不留隐患，并通过年终的综合考核，各村资金得以有效兑付。

尽管我镇的农村公路养护工作取得了一定成效，但仍存在一些问题。客观因素上，今年的恶劣天气增加了养护工作难度；主观上，少数村对公路养护的重视程度不足，管理不严，部分路段仍存在隐患等问题，这些都需在今后的工作中逐步改进。

农村公路养护工作总结 篇7

在上级领导的关心和支持下，我站深入贯彻“养护管理亦是发展”的理念，自年初以来，我们从加强养护机制改革和管理入手，紧紧围绕“长寿命、低成本”的科学养护观，精心策划并切实落实，以精细化养护管理为手段，借助四化管理标准，创新工作思路，明确工作方向，使农村公路的养护工作稳步推进，成效显著。现将过去一年的养护工作情况汇报如下：

一、我站管理的农村公路养护各项指标完成情况：

我县辖区内乡、村级公路总长为61.917公里，其中乡级公路养护里程27.303公里，村级公路养护里程34.614公里。根据省局和市处的会议精神，我站认真执行农村公路养护方针，积极推进养护体制改革，以“提升队伍素质”为核心，以“全面养护、保障畅通”为目标，全体员工团结一心，成功完成上级部门下达的养护任务。截止目前，①清扫路面:全年共清扫路面500.66km²。②疏通涵洞:共疏通涵洞860个。③除草：全年除草面积达123114平方米。④清理水沟：共清理水沟123114米。

二、农村公路全面养护的工作情况：

1、抢前抓早，及时恢复路况

根据上级主管部门的要求，我站于3月20日起对全县农村公路进行了全面的早春养护。由于乡道修建高速公路造成的路面坑槽及路肩缺土现象较为严重，我们同步进行干线公路的高标准修补，各项工作得到了县政府和乡镇政府的好评。

2、明确责任，提高管养水平。

为确保今年农村公路养护工作的顺利进行，我站年初便召开了专题会议，传达全省农村公路工作会议与相关文件精神，并将早春养护作为年度重点工作。接着又召开不同层级的会议，以明确每位参会人员的职责和任务，层层签订责任状，为养护工作的顺利开展奠定了坚实基础。

3、提高养护质量，争创文明示范路

我站在日常公路养护中，不断学习公路养护技术规范，注重公路软硬件设施的配合，提高公路养护水平。在保持原有路况的基础上，加大养护力度，除了实施必要的大中修工程外，秉持“预防为主，防治结合”的原则，采取适当技术措施，坚持日常养护，及时修复破损部分，并针对公路、桥涵及附属设施进行不间断的维护，确保公路路况质量逐年提升。

三、保障措施：

（一）完善制度，强化管理。

年初，我站召集养护办公室骨干成员，深入分析农村公路养护面临的问题，围绕发展主题广泛征求意见，探索公路养护的有效方法与途径，并制定切实可行的管理措施。

调整人员结构，提高工作效率。经讨论决定，将多名乡干部充实至养护生产工作中，壮大养护队伍。

严格的考勤制度，将工作效率、工程质量与个人工资挂钩，以提高员工的积极性。

（二）加强基础工作，规范内业资料管理。内业管理是公路养护的基础性工作，也是相当繁重的任务。今年，我站已投入专项资金为内业人员配备笔记本电脑，使内业管理更加便捷高效，确保农村公路内业资料的规范、标准化，统计报表完整准确，及时上报，整理归档有序全面。

（三）注重培训，提升养护员工的技术素质。公路养护水平的高低与员工的素质密切相关。我站采取多种形式，积极开展职工培训。一方面，通过春季集中培训提高员工的道德、技术和业务素质，邀请专业人员授课，确保培训内容不流于形式。另一方面，利用“六一九”养路员工节，通过答题和竞技比赛的形式提高职工的技能水平。培训工作取得了显著成效。

四、存在的问题：

总结过去一年的工作，尽管我站的农村公路养护工作取得了一定的成绩，仍面临一些困难和挑战。

（一）农村公路管理养护里程较长，养护资金不足，管理人员稀缺，导致管理难度加大。

（二）农村公路水毁抢修时，缺乏工程机械，施工效率低，水毁修复进度缓慢。

（三）各村委会在公路管理养护方面力量薄弱，普遍存在业务不熟悉、管理水平不高的问题。

农村公路养护工作总结 篇8

20xx年，我乡农村公路养护工作在县委、县政府的正确领导和上级有关部门的大力支持下，积极推进农村公路养护体制的改革。紧密围绕“畅通、平整、美观、绿色、安全”的养护目标，我们不断完善规章制度，明确各级责任，强化服务意识，提高工作效率，圆满完成了年度各项工作任务，现将本年度工作总结如下：

一、加强领导、健全组织

为切实建立符合我乡农村实际情况及市场经济需求的农村公路管理养护机制，确保农村公路的日常维护和正常运营，实现管理养护工作常态化、规范化，成立了由我乡主要负责人担任组长，分管领导担任副组长，交管办、安办及各村社区负责人为成员的农村公路管理养护领导小组，全面负责我乡的农村公路管理工作。强有力的组织架构为乡村公路养护管理工作的开展奠定了坚实基础，以更严谨的态度落实日常工作。

二、负责任、做好日常维护

1、做好农村公路日常养护工作。我们认真学习并贯彻全省交通工作会议精神及《县农村公路养护实施方案》等相关政策，侧重于“统一领导，分级管理”的原则，构建“乡道乡管、村道村管”的三级管理体系，扎扎实实地做好农村公路的日常维护工作。

2、加大农村公路安全隐患排查力度，落实整改措施。20xx年，我乡定期或不定期召开交通安全专题会议，结合本乡的实际情况，增加对农村公路的巡查频次，对多个危险路段设置安全警示标志。

三、需要加强改进的工作

在农村公路管理养护体制改革后，我乡深入贯彻上级部门关于农村公路管理养护工作的指示精神，努力查找不足、规范完善，并积极创新工作方式。但与我乡经济发展的需求相比，仍有一定差距：各辖区的养护积极性不高，部分路段责任未落实，监管存在短板。由于农村公路的范围广、等级低，每年在雨季时常出现塌方情况，造成保通难度大，资金缺口严重，难以保障。下一步，我们将从以下三个方面着手：一是进一步健全农村公路养护机制，完善责任链条，落实村（社区）及道路协管员的责任。二是要求交管办加强日常公路养护巡查，及时发现和处理问题，确保突发情况及时上报，保障农村道路的安全畅通。

农村公路养护工作总结 篇9

农村公路的建设、管理与养护是推动农村可持续发展的根本工作，同时也是促进社会经济全面发展和新农村建设的重要环节。为全面提升我街道的农村公路建设管理养护水平，提高公路的路况质量和路网服务功能，达到“通、平、美、绿、安”的管理养护目标，助力农村经济社会的发展，我们积极贯彻落实区委、区政府及上级交通部门关于农村公路建设管理养护的各项指示精神，采取切实可行的措施，扎实推进农村公路的建设管理养护工作。通过全街道的共同努力，圆满完成了农村公路建设管理养护任务。现将20xx年度农村公路养护工作总结如下：

一、基本情况

今年以来，我街道农村公路建设紧紧把握区政府“以奖代补”的政策机遇，顺利完成了6.5公里的建设任务。截至11月底，全街道农村公路的路面硬化总里程已达到95公里，并成功改造危桥6座。初步形成了村村相通、干支相连、四通八达的农村公路交通网络。

二、加强领导，建立机构

为适应我街道农村实际情况以及社会主义市场的要求，切实建立起符合实际的农村公路管理养护机制，保障公路的日常养护和正常使用，我们成立了由办事处主任担任组长，负责农村公路建设管理养护工作的副书记担任副组长，农村公路管理站及其他相关部门共同参与的领导机构，专责于全街道农村公路的管理与养护。这样的组织架构为农村公路建设养护工作的顺利开展奠定了坚实的基础。

三、建立长效养护机制

为了切实加强农村公路的养护管理，确保管理养护工作规范化，根据《XX区农村公路管理养护工作实施细则》，我们于20xx年7月1日成立了马衙街道农村公路养护中心，完善各项规章制度，落实专项养护资金，形成“政府主导、专业养护、合力共管、部门考核”的新模式。自中心运行以来，群众对农村公路的养护满意度逐渐提高，养护质量较20xx年度有了显著改善，农村公路的养护水平不断提升。通过一系列的养护措施，较好地解决了公路管理养护中出现的失管失养问题，实现了“有路必养、养必到位”的目标。

四、加强农村公路水毁工程的修复

随着公路使用年限的增长和车流量的不断增加，辖区内的农村公路出现了不同程度的损坏，尤其在梅雨季节的强降雨和山体滑坡、路基坍塌等问题影响了道路的畅通。农村公路管理站迅速响应，第一时间组织相关村（居）开展水毁修复工作，并根据修复预算报送上级交通部门争取资金支持。

五、组织业务培训，提高管养质量

养护好农村公路、提高路况质量，以提供安全、舒适、快捷、高效的道路条件为己任是管理养护者的主要职责。为进一步提升我街道农村公路的养护管理水平，农村公路管理站负责人每周一召开例会，针对养护过程中出现的问题进行质量培训，采用讲座与实地观摩相结合的方式进行培训。这样的培训使养护人员获得了直观的认识，增强了业务知识，为今后的农村公路养护工作奠定了良好的基础。

六、加强公路产权管理

为了维护公路路产路权不受侵犯，我们协助路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用和破坏公路的行为依法处理。每月进行一次公路巡查，并了发《公路法》、《路政管理条例》的宣传材料30余份，立案查处路政案件1件，并顺利结案，安装公路弯道警示标识牌28块，有效维护了公路的路容路貌及路产路权的完整性。

七、为校园再系“安全带”

按照“属地管理”和公路分级管理的原则，农村公路管理站积极协同中心小学及辖区内11个教学点（含民办幼儿园）在校门两侧设置安全警示标识牌22个，并安装车辆减速带83米，全程参与施工，确保施工质量与进度达到高标准、高质量。交通安全设施的设置有效地提醒了车辆驾驶员在校园周边谨慎慢行，同时减速带也降低了过往车辆的车速，确保校园周边道路交通的安全隐患得到有效消除。

农村公路养护工作总结 篇10

县交通局：

在过去的半年中，我镇深入贯彻落实县委、县政府的相关决策，迅速采取行动，切实加强农村公路的管理与养护工作。通过全镇的共同努力，目前已基本完成了农村公路的管理养护阶段性任务。现将上半年的工作情况汇报如下：

　一、制定养护方案，细化责任分工

我镇根据市里的统一安排，结合农村公路的实际情况，制定了具体的管理养护计划和实施方案，并及时召开了村居主要负责人的会议。会议上签订了目标责任书，明确责任区域、实施时间、质量标准及工作要求，细化各村、居的养护任务，确保各自区域内的工作能在规定时间内完成。要求镇内各位蹲点领导及驻村干部密切协作，将这项工作作为重点任务来落实。

　二、建立管理网络，明确养护责任

为确保我镇的农村公路养护工作有序推进，特成立农村公路管理养护领导小组，并设立办公室，专责指导并协调全镇的养护工作。各村、居委会也相应地成立了管理小组，主要领导担任组长，各管养路段由村、居两委成员负责，具体明确每个路段的养护责任。

　三、精心策划

本年度支部积极开展农村公路养护管理“示范点”和“示范路”的创建工作，旨在提升农村公路养护管理的质量和服务标准。

　四、加强公路产权保护

为维护道路的产权和路权，路政队伍定期开展农村公路巡查工作，以确保路产不受侵害。

　五、存在的问题

尽管我县的农村公路管理养护工作已取得一定进展，但与省州的需求以及全县经济快速发展的期待相比，依然存在不小的差距：

一是乡镇对道路需求认识差异明显。山区村民期望尽快改善道路条件以推动脱贫致富，养护积极性较高，而坝区由于交通条件相对优越，养护积极性相对较低。

二是农民对爱路护路的意识较差，许多人在农村修路及建房时随意在公路上取砂石，损害路基边坡情况时有发生，农业机械对路面的损坏问题也很普遍。路上堆放建筑材料与垃圾的现象普遍存在，导致路容路貌脏、乱、差的问题得不到有效解决，许多损害路产的行为缺乏举报，无法得到妥善处理。

三是对农村公路管理养护工作重要性的认识不足，重视建设而轻视管理养护的思想仍然严重。部分人员只强调交通部门的道路修建，而忽视了如何有效管理和维护已建成的道路，造成管理养护工作未能及时有效落实。

四是对农村公路管理养护责任的认知模糊。部分人员认为修路、管路、养路都是交通部门的职责，未能认真学习《元谋县农村公路管理养护办法》和《元谋县农村公路管理养护目标责任书》，未明确乡镇与行政村在此工作中的职责，导致管理养护工作不积极。

五是农村公路管理养护工作未被纳入考核体系。根据《元谋县农村公路管理养护办法》，各乡镇应将该工作列为重要日程，但在考核农村工作时未将其视为重点考核内容，导致乡镇对其重视程度不足。

六是农村公路管理养护机构未能发挥应有作用。我县在10个乡镇均已设立农村公路管理所，但因人员多为兼任，导致实际工作精力分散，无法集中力量做好管理养护工作。乡村干部因主要职责在农业生产与社会稳定，缺乏对兼任管理养护工作的重视，造成工作中缺乏主动性与责任感。

农村公路养护工作总结 篇11

20xx年，在区区委、政府和上级交通主管部门的指导和支持下，我局严格按照省公路局和市交通局的相关要求，深入贯彻落实科学发展观，统一思想，理清工作思路，扎实推进我区农村公路养护管理体制改革工作。20xx年即将结束，各项养护工作有序推进，取得了显著的阶段性成果，现将我区农村公路养护工作的总结及管理情况报告如下：

一、区域概况

区地处怒江山脉南延部分，位于横断山脉纵谷区南部，横跨怒江与澜沧江两大水系的分水岭上。全区共包括7个乡、1个镇和2个街道，涵盖93个村民委员会和9个居委会，居住着23个民族，辖区总面积2652平方公里，总人口达到28万。全区公路总里程为1647.064公里，其中：国道2条共137公里，省道1条42.9公里，县道10条306.587公里，乡道51条610.385公里，村社道路106条530.557公里，专用线3条19.635公里。地方公路管理段纳入管理的道路167条，总计1447.529公里。目前，我区农村公路的等级偏低，通行能力不足，晴通雨阻的现象较为严重，抗灾能力也有待提升。根据统计，全区农村公路里程中，路面里程为686.321公里，约占47.41%；无路面里程为761.208公里，占52.59%；等外公路里程920.971公里，占63.62%。晴雨通车里程仅占47.41%，农民出行“晴天一身灰、雨天一身泥”的问题依然突出。全区人民渴望提高农村公路通行质量，切实解决出行困扰。

二、明确责任，深化农村公路养护管理体制改革

在国家加大对农村道路基础设施建设的政策支持下，我区区委政府积极抓住这一机遇，进一步深化农村公路管理养护体制改革。搞好农村公路管理养护不仅是一项便民利民的工程，也是最大限度改善农民出行条件的重要举措。得益于省、市交通主管部门的关心与支持，我区农村公路基础设施建设迅速发展，不通公路的问题得到有效缓解。随着基础设施建设的推进，管理养护工作成为解决农民出行难的重要任务。针对这一情况，我区区委政府及交通主管部门主动筹措资金，细化责任，落实各项措施，以确保农村公路管理养护体制改革的成功实施。经两年的努力，于20xx年7月15日下发了《区农村公路管理养护实施方案》（临政办发[20xx]99号），确保了农村公路管理养护正常化与规范化，建立了明确的运行机制，落实了责任分工，资金的筹措与管理机制逐步完善。建立了管理养护的考核制度和技术标准，以促进我区的社会经济持续快速发展。

三、精心组织，狠抓落实，确保各项目标任务顺利推进

根据区委、政府的统一部署及市交通局制定的管理养护考核目标，从建设社会主义新农村、树立农村新形象、改善投资环境出发，我区建立了符合经济社会发展需求的农村公路管理养护机制。

1. 明确目标，设立机构，责任到位：我区按照《区农村公路管理养护实施方案》和市交通局的考核要求，严格成立了相应的组织领导机构和工作机构。地方公路管理段作为下设单位，负责县道的日常管理养护，核定人员编制21人，全部纳入财政供养。全区的7乡1镇2个街道办事处成立了农村公路管理站，配备专职及兼职管理人员20人，并在93个村配备兼职管理人员。

2. 加强养护资金的筹措及管理使用：通过积极争取省级资金，提升养护项目的年度补助，确保主要用于养护和日常管理。积极争取上级资金补贴及区财政配套，完成了农村公路的各项目标投资任务。

四、合同管理制度，确保各项工作顺利完成

根据《区农村公路管理养护体制改革实施方案》和上级部门要求，今年各项管理养护工作进展顺利，除养护大中修工程外，其他工作已基本完成。

（一）小修保养、日常管护

地方公路管理段负责县道的日常养护工作，并进行养护工程的招投标和实施监督。今年，纳入管理的县道全面开展了养护签约和资金发放工作。

（二）养护大中修工程

为确保养护工程的有序进行，我局重点瞄准县道公路基础设施建设，计划重点处理易损路段，确保工程按时保质完成。资金管理严格落实，确保每个项目的透明度和资金使用的有效性。

五、坚持养护改革为群众服务

通过实施养护体制改革，农村公路的通行质量明显提升，便利了群众出行，促进了地区经济发展。我们坚持抓好改革与管理，积极探索新方法，确保养护工作与经济发展的良性互动。通过改革，我们实现了管理养护投入的增加，管理工作的规范化，以及群众参与的积极性提升，从而有效改善了农村交通条件。

六、存在问题与未来工作思路

尽管我区农村公路管理养护工作取得了显著成效，但依然面临一些挑战，包括养护资金不足、管理人员素质参差不齐、路产路权保护不到位等。在接下来的工作中，我们将建立健全管理机制，强化专业人才培训，加强路政管理，确保每一项工作都能落到实处，以推动我区农村公路养护工作的持续发展。

二oo八年十一月二十六日

农村公路养护工作总结 篇12

为提升我县农村公路的养护管理水平，依据吉林省《农村公路建设质量管理年活动实施方案》的要求，在县委、县政府的领导下，得到上级部门的大力支持，经过县、乡、村三级领导和广大农民群众以及交通部门的共同努力，我县的农村公路养护管理工作取得了显著成效，现将工作总结如下：

一、基本情况。

截至目前，全县已铺设公路里程达1473公里，其中包括：省道295公里，农村公路1178公里（县道262公里，乡道625公里，村道291公里）。按路面类型进行分类，其中沥青路占953公里，水泥路占520公里。按养护性质划分，专养里程为361公里，其中省道专养里程234公里，县道专养里程127公里（如X110洮南向海13.655公里、X111通榆—联合35.238公里、X112通榆向海68.802公里、X735通榆二郎庙—工业园区匝道9.468公里），非专养里程为1112公里。全县100%的乡镇（场）均已畅通油路或水泥路，164个行政村通达率达95%。

二、工作成效

我县每年春季对现有公路进行全面的养护，质量合格率达到95%以上。县道专养方面，已完成路面灌缝152604.5延米；修补路面坑槽1345处；非专养及农村公路方面，已完成路面灌缝70920延米。20xx年，县政府出台了《农村公路养护和路政管理暂行办法》，明确了养护管理的责任主体，规定县道由县级负责，乡村公路由乡镇政府负责管理和养护。各乡镇逐步转变观念，明确“建设与养护管理同样重要”的发展理念，将养护管理工作列入重要议程。例如，八面乡党委政府对公路养护工作给予高度重视，积极探索农村公路养护管理的新模式，尝试将群众养护和季节性养护转变为专业化、常年性养护。乡政府成立了专门管理所，制订了道路养护管理的暂行办法和实施细则，并通过招投标组建了乡村公路养护队，与养护队签订了为期三年的养护合同。通过“一事一议”的方式，积极筹措养护资金，实施了“一年基本达标、二年上水平、三年全面提高”的养护目标。在农村公路养护管理工作中，敢于创新、勇于实践，为全县农村公路养护管理开拓了新局面，兴隆山镇、团结乡、乌兰花镇、新发乡、苏公坨乡等地相继成立了乡村养护专业队伍，提高了我县好路率。

对公路养护和整修实施了奖惩机制。县政府每年根据养护内容和标准与乡镇人民政府签订责任书，明确任务与责任。交通运输局对全县各乡镇的农村公路养护管理进行定期及不定期的春秋季节检查，结果按名次进行奖励，完成不佳的乡镇则予以通报批评。

三、建议

1、增加农村公路养护管理资金投入。资金短缺依旧是农村公路建设和养护管理中的“瓶颈”。修路和养护都需采取“一事一议”的方式，但在农民收入有限的情况下，难以确保充足的资金投入。有些道路因缺乏养护而严重破损，影响到通行安全。

2、各乡镇应成立独立机构。现阶段，大多数乡镇的农村公路养护仍以季节性和临时性突击养护为主，专业养护队伍缺乏，养护组织不健全，技术水平较低。各乡乡镇应成立独立经费的机构，带领具有专业技术的团队进行公路养护。

3、从源头上控制超限超载车辆。超限超载车辆的绕行导致大多数安装的龙门架和水泥墩被破坏，加剧了公路损坏，缩短了公路的使用周期，影响正常运输生产，甚至危害行车安全，社会反响强烈，国家应从源头上控制大吨位车辆的生产与制造。

4、统一制定并配备基础设施。因缺乏相关配套资金，农村公路亟需必要的安全标识和警示标线等基础设施，存在较大的安全隐患。

农村公路养护工作总结 篇13

一、加强组织管理，明确责任，落实农村公路养护工作

为确保我县农村公路养护工作的顺利开展，我们制定了《农村公路养护工作实施方案》，并成立了以县交通运输局局长为组长的农村公路养护工作领导小组。此小组成员包括各镇、各农场、林场相关负责人及地方公路管理站负责人，设立专门的工作办公室，负责具体养护工作的日常事务与协调指导，确保养护工作有序推进，为农村公路养护提供了坚实的组织保障。

二、推进分级管理，确保公路养护工作的常态化

为了实现我县农村公路养护的常态化，我们将公路养护分为不同的层级进行管理。

(一) 对于县道的专养。我县拥有两条专养县道：富新线（13.17公里）及龙坡线（8.91公里），两条线路总长22.08公里，由地方公路管理站的新竹道班和龙坡道班进行专门养护。

我们制定了详细的养护指标，并与养护班签订经济承包合同，明确完成养护指标后将给予相应的奖励。制订了罚则，确保道班职工严格履行职责，努力完成工作任务。

在实际养护工作中，我们着重修整路肩、清挖路沟、修筑平台、以及加强绿化工作。通过与养护班的密切合作，达到了95.76%的月出勤率，且公路路况也得到了显著改善，专养公路的维持优良路率达到79.8%。

(二) 成立机动养路队，实施列养公路的养护

我县农村公路总里程为828.62公里，列养线路共有121条563.66公里。由于养护人力不足，我们探索建立机动养护模式，由地方公路管理站为主体，成立农村列养公路养护领导小组，负责相关工作的开展。

从现有人力中抽调人员，组建机动养护队，并投入资金购置必要的养护设备以支持养护工作。机动队分为三组，负责不同区域的乡道和村道，确保养护内容与标准能够落实到位。

在具体的养护管理上，我们强调路面保洁、路肩整齐、边沟畅通等基本要求，确保在养护实施阶段严格管理。对养护队的工作进行定期检查与考核，确保高质量完成养护任务。

三、建立县镇公路养护站，落实村道的管理与养护

针对村道公路管理责任不明确的问题，我县在各乡镇建立了公路养护站，指定乡镇领导负责辖区内的村道养护工作。这些养护站通过组织村委会村民参与养护，解决了村道失养的现状。

目前，各乡镇的养护站已经建立健全，实施灵活的养护方式，以确保村道畅通无阻，提升我们农村的交通条件。

四、构建农村公路养护资金保障体系

为了解决养护资金不足的问题，我县将上级拨款与县财政预算相结合，确保农村公路养护资金的稳定性与充足性。每年我们都根据养护需要投入相应的财政资金，确保养护工作顺利进行。所有资金使用都按照《农村公路养护资金管理制度》进行严格管理，确保每一笔资金都能够用在刀刃上。

五、加强农村公路的执法检查，维护路产路权

在养护工作中，我县积极开展路政执法工作，定期巡查公路及桥梁，及时制止违章行为，确保农村公路的安全通畅。我们加强道路标志标线的设置，维护路产，保障公路的畅通安全。针对超载运输等违法行为，我县建立了严格的监控机制，有效减少了对公路的损害，保障了农村公路的良好状态。

为确保农村公路养护工作有效实施，我们还建立了巡查与考核机制，由交通运输局负责对各乡镇的养护工作进行监督，确保养护质量不断提升。

农村公路养护工作总结 篇14

20xx年，我镇在县交通局的指导和县政府的支持下，农村公路养护工作较上年有了显著提升。今年，我镇的农村公路横跨20个行政村，因其路线长且难度大，自去年设立乡村公路养护管理站以来，我们按照农村公路“建设与养护并重、有路必养、专业与群众结合、确保长效”的方针，结合各村的实际情况，积极成立了相应的组织，并完善了管理制度，全面推进了养护工作的有序开展。现将工作情况总结如下：

一、明确目标，扎实推进公路养护基础工作。

我镇公路养护站重点关注上路率和出勤率，主要从路基、路面、边坡、边沟等六个方面入手，全年对各条线路进行了30余次的巡查，总里程超过160公里。在养护过程中，发现的问题当场提出整改要求，对于一些严重的村庄和路段下达了整改通知，有效提升了养护质量。

二、把握重点，强化重点线路的养护工作。

我镇选择了等路线作为重点养护对象，这两条线路涉及的村庄较多，养护难度也相对较大。在镇政府的支持下，我们成立了联合养护工作领导小组，负责养护工作的安排、部署、协调及资金筹集，及时解决工作中出现的问题。除了日常养护外，我们还加大了对水毁修复工程的投入，投入超过50万元对水毁较严重的公路段进行了重点整治修复，进行乡村公路的标准化建设，大大消除了安全隐患，降低了农村公路的养护难度。通过重点养护和整治，提升了我镇农村公路养护工作的整体水平。

三、重视安全养护，加强护路宣传工作。

结合文明村和整治村建设，进一步实现“一路一品、一村一景”的美化目标，在路段和段进行了绿化种植。围绕落实农村公路安保工程，加强路基、路面、桥涵、标志标线及安保防护工程的改进，大力提高农村公路养护标准，努力向“畅、洁、绿、美”的目标迈进。另外，增加宣传力度，提高群众参与养护意识，有效防范农村公路交通事故，进一步增强大家的爱路、护路、养路意识，营造良好的养护管理氛围。

四、加强联动考核，协力推动乡村公路养护工作。

农村公路养护工作被纳入镇联村干部和村干部的考核指标，并安排财政预算18万元作为农村公路日常养护管理专项资金，为更好的养护管理工作奠定了良好的基础。在此基础上，及时开展养护工作。在2月份抗击雪灾期间，主要任务为水毁工程修复和清理塌方，全年共清理了150余处塌方，确保了每条线路的塌方和水毁工程得到修复，保障了安全通车。

虽然我镇20xx年的农村公路养护管理工作取得了一定成效，但仍存在以下问题：

1、由于我镇农村公路的里程较长且公路等级低，养护工作受到上级政策和配套资金的影响，面临诸多困难。特别是2月份的雪灾造成的水毁严重，清理塌方和挡墙工程的量较大，缺口资金较为紧张。

2、部分群众法制意识和爱护公路意识不强，个别路段还存在侵占路基、堆放杂物的现象，严重影响了正常交通。

3、由于村级经济条件较差，公路养护的配套资金匮乏，养护工作负担重、难度大，尤其在遭遇雪灾等自然灾害时，养护工作面临更大挑战，加之目前各路段的养护工报酬偏低，影响了养护工的积极性，从而影响了公路养护的质量。

农村公路养护工作总结 篇15

在过去的一年中，我镇在县政府的统筹安排和县交通局的积极支持下，农村公路养护工作得到了有效推进。我们根据农村公路养护与管理相关政策，结合本镇各村的具体情况，成立了专门的工作小组，建立了完善的管理制度，以保障养护工作的顺利进行。现将工作总结如下：

一、强化组织机构，健全管理制度

为确保我镇农村公路的管理和养护工作顺利开展，我镇特意设立了农村公路养护与管理办公室，并下设各村组小组长和专职护路员，明确责任到人，确保每位工作人员都能对各村和社区的重要交通路段进行有效维护。我们还进一步完善了各项管理制度，为养护工作提供了坚实的保障。

二、明确养护目标，加强基础工作

在过去的一年中，我镇公路养护团队始终坚持高标准，认真落实日常养护工作。通过严格的巡查和维护，确保了公路的路况良好。各村护路员每周对路基、路面、边坡和排水沟等进行至少五次的巡查，这样不仅使道路保持整洁，沟渠排水畅通，还能够及时处理路面坑洼、积水和车辙等问题，确保车辆行驶的舒适顺畅。对于巡查中发现的重大隐患，我们及时上报并采取有效措施处理，确保行车安全。

三、完善安全设施，做好路段警示

我镇在九宜路及其经过的XX辖区段上，重点加强了养护工作。我们在重点交通路口设置了必要的标志标牌、警示桩和防护栏等安全设施，确保公路构造物的完好与安全。我们积极申请资金以完善各村通村公路的安全设施，在重要交叉路口根据实际情况安装了凸面镜、提示牌和减速带等设备，并在危险路段增设波形护栏，力求防患于未然，保障农村公路的交通安全。

四、重视安全养护，加强宣传教育

我镇共开展了十余次爱路护路和交通安全宣传活动，发放交通安全宣传资料10500余份。在重要节假日、市场日以及学生上下学的高峰时段，我们确保有交通协管员进行日常路政管理，及时制止超载、超速、占道经营和不当停车等行为，并对其进行安全教育，有效预防了交通事故的发生。这些措施进一步增强了群众的爱路、护路、养路意识，营造了良好的养护管理氛围。

回顾过去的一年，我镇在农村公路养护与管理方面取得了一定成效，但也存在一些不足之处：对道路隐患的排除工作时效性和深入性仍有待提升，由于村级经济条件有限，公路养护所需的资金和人力资源不足，遇到水毁、塌方、路面凹陷等严重情况时，只能进行简单处理，需依赖上级支援解决更深层次的问题。

公路环境优化工作尚显不足，部分群众对公路的爱护意识不强，局部路段存在侵占路基、堆放杂物等现象，影响了公路的整体环境面貌。我们需继续加强宣传教育，积极引导群众自觉维护公路环境，共同创造美好的生态家园。

农村公路养护工作总结 篇16

自年初以来，我县根据《省农村公路养护管理办法》、《州农村公路管理养护体制改革实施细则》和与州交通局签署的《州交通局农村公路养护管理目标责任书》，我局积极贯彻执行各级政府及交通主管部门对农村公路管理养护的指示，确保农村公路的管理和养护工作得到有效落实，将其放在重要工作位置，形成统一领导与分级责任的管理模式，采取有效措施完成了农村公路管理养护的各项任务。

一、基本情况

自“xxx”实施以来，我县紧紧抓住国家加快农村公路建设的机会，大力推进国、省干道的建设进度，顺利实施了黄瓜园至江边、江边至姜驿、老城至羊街等通乡水泥路和油路工程，启动了一系列农村公路通达工程建设新项目，显著延伸了通乡公路，使元谋的交通建设取得显著进展，公路通车里程不断扩大，干线公路路面等级逐步提高，县乡公路油路化进程加快，村组通达水平逐渐提升，县域内客货运流量也大幅增加。截至4月底，我县地方段在职员工11人、临时工4人，管理的县道10条共207.647公里，乡道44条共379.967公里，村道161条共422.519公里，桥梁27座，总延米1310.38米，涵洞417道，养护的农村公路总里程为1010.14公里。全县只有凉山公路正在进行部颁四级公路的路基升级改造，其余乡镇均已通达一条油路（或水泥路），县乡公路的通畅率达到了100%。全县78个行政村中，已经通达等级公路的有76个，通达率为97.4%。全县共有20户以上的自然村649个，公路总里程2358.71公里，已通达494个村，通达里程1565.2公里，尚有117个村793.5公里未通达。在已经通达的农村公路中，水泥砼路面117公里（县道58公里、乡道13公里、村道46公里）、沥青混凝土路面99公里（全为县道：元大路29公里、姜驿路26公里、老城至羊街至花同44公里），简易铺筑路面（含弹石路面）164公里（县道54公里、乡道76公里、村道34公里），未铺筑路面633.4公里（乡道290.9公里、村道342.5公里）。铺筑路面的公路里程合计380公里，占全县农村公路总里程的38%。得益于各级政府和上级部门的支持，经过全体干部职工的共同努力，管养路段公路养护质量逐年提升，公路的路容路貌不断改善，受到了各级政府、交通主管部门和沿线群众的一致好评。

二、加强领导

为了建立符合我县实际情况的农村公路管理养护机制，保障农村公路的日常养护与正常使用，实现管理养护的规范化，我县在人民政府的基础上，成立了农村公路管理养护工作领导小组，同时我局也成立了由县交通局局长担任组长，分管农村公路管理养护工作的副局长担任副组长，地方公路管理段、路政股、财务室负责人为成员的农村公路管理养护领导机构，负责全县农村公路管理工作。强有力的支部机构为农村公路养护管理工作的开展奠定了坚实基础。

三、建立长效养护机制

为进一步加强农村公路的养护管理，实现养护管理的规范化，我局依据《元谋县农村公路管理养护体制改革实施方案》及县人民政府与各乡（镇）签签订的《农村公路养护管理责任书》等文件精神，定期或不定期对全县农村公路进行检查和抽查，及时反馈检查中发现的问题，并要求限期整改。11月22日至24日，州交通局对我县的养护管理工作进行了查评，随后我局也组织了考核组，对全县十个乡（镇）管养的农村公路进行了考核，考核内容包括日常养护、养护机构与体制建立、机制运行、规章制度管理等方面。各乡（镇）在检查考核中，都能按照《责任书》的要求落实责任，分解任务目标，明确奖惩措施，各乡镇农村公路管理所逐级签订责任书，村委会与养路员签订合同进行严格考核，确保管理养护工作落到实处。群众对农村公路养护的积极性显著提高，养护质量有明显改善，基本上形成了“人民公路人民养、养好公路为人民”的思想，进一步提高了我县农村公路养护水平。采取的一系列养护措施，有效解决了农村公路管理养护失管失养的问题，确保我县1010.14公里的农村公路得到了良好的管理与养护。

1月至4月，我县地方公路管理段共采备养护料3858立方，清理疏通公路侧沟110公里，铲除路肩边坡杂草32500平方米，备弹石380立方米，修补弹石路路面360平方米，投入小修保养资金19.05万元，出动养护机械86台班，运输车辆238车次，投入人工891个工日。今年3月份，按照上级要求，地方段工程技术人员对排查出的危险路段进行了调查设计，并选定施工位置，利用养护大中修结余资金，在尹羊公路危险路段设置了374个安全防护墩，总投资达7.1万元，预计全年将投入水毁大中修工程资金131.86万元，现已完成92.3万元，预计在雨季前所有工程可全部结束。

今年地震后，我局迅速进入灾区参与抗震救灾工作，抢修灾区农村公路，确保救灾物资的顺利运送。地方公路管理段的工程机械于3月1日进入施工现场，3月13日完成了寨子山小村的公路抢修，历时仅13天，解决了当地灾民恢复重建期间的物资运输困难。此次抢险救灾中，共投入挖机一台、装载机一台、农用运输车及皮卡车各一辆，人员共128人次，投入资金达10万元，其中：灾区公路保通资金1.9万元，抢通寨子山小村公路的资金达8.1万元。由于“7.10”和“8.30”地震灾害的影响，加上近年来车流量和超限车辆的增加，部分路段的路基、路面及附属设施严重受损。在州交通局和县际油路指挥部的支持下，于3月28日，县地方公路管理段投入资金34.17万元，对元大公路受损部分进行了修复，预计在5月28日前全部完工。

在1月至4月期间，我县地方公路管理段定期对生产、生活用房、机械、车辆及公路养护进行了安全检查，进行安全宣传与教育，落实各项安全生产管理制度与保障措施，没有发生安全事故。

四、加强农村公路大、中修工程的管理

随着公路使用年限的增长、车流量的增加以及雨季的水毁等诸多因素，我县辖区农村公路出现了不同程度的损坏。为进一步改善农村公路的通行环境，我局安排技术人员对需要进行大中修的农村公路进行了实地测量，根据设计预算结果向州交通局申报后组织实施。我县上报农村公路养护工程大中修建议计划68个，总投资建议为224.4153万元。州局于3月26日下达给我县大中修计划资金131.8629万元，其中：县道60.7369万元，乡道58.5001万元，村道12.6259万元。

在计划下达后，我局严格按照《省农村公路养护大中修工程管理规定（试行）》以及《省交通厅关于公路沥青路面养护维修严格执行养护技术规范的通知》的要求认真实施，在工程监管中，落实《州交通局关于进一步加强农村公路养护大中修工程监管的通知》的精神，确保质量责任终身制。依据《省农村公路养护管理办法》，省补资金须全部用于养护工程，不得截留、挤占和挪用，我局已报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，确保资金的专款专用，避免任何挤占和挪用现象的发生。

农村公路养护工作总结 篇17

农村公路养护工作是确保农村公路良好运营的基础，同时也是推动农村经济发展的重要环节。为强化我镇农村公路的管理与养护，提高路况质量，促进经济社会的全面发展，20xx年度，我镇严密落实县交通局的相关指示，采取了一系列有效措施，确保农村公路养护工作落到实处，顺利完成年度目标。以下是20xx年度农村公路养护工作

一、基本情况

我镇位于隆回县的中心位置，距离县城约32公里，镇内居住人口为6.2万，土地面积162.8平方公里，辖54个行政村（居）。今年，我镇的农村公路养护任务相对繁重，总里程达到88.5公里。

二、工作措施

（一）强化领导，明确职责

为构建适应我镇实际情况的农村公路管理养护机制，我镇成立了由镇长马仪担任组长的领导机构，分管农村公路的政协联工委主任刘艳菲任副组长，所有驻村干部及村固补干部作为成员，专责我镇农村公路的管理养护工作。我们与负责养护的村委会签订了《20xx年农村公路管理养护责任状》，确保责任落实到人。

（二）层层开会，增强宣传

在县交通局召开农村公路管理养护动员会后，我镇迅速召开了村固补干部会议，传达相关会议精神，并部署本镇养护工作。随后，各村召开了村民小组会，将任务进行细化和落实。镇政府还印制了500余份宣传资料，并张贴宣传标语，确保每位村民都了解此次农村公路管理养护工作。

（三）保障经费，督促落实

本次农村公路养护工作在县农村公路管理局拨款的基础上，镇财政也给予了一定的资金支持，专门用于路障清除和安保工程建设等方面。镇领导小组多次进行督促检查，副组长刘艳菲更是亲自走访各条公路，以确保养护工作按时保质完成。

三、面临的困难和不足

（一）部分群众对公路管理法规的重视程度不够，随意在路面、路肩或水沟堆放物品，造成路障问题严重。

（二）财政投入有限，部分危险路段尚未进行安保工程，村道的路肩养护完成率不高。

（三）部分村没有将村道养护工作纳入到日常计划中，缺乏长效管理机制。

四、今后工作的设想与建议

（一）继续强化领导，构建农村公路养护工作的长效机制，为村道配备专职的管理工作人员，实现管养工作的长期和稳定。

（二）进一步加大资金投入，确保农村公路养护工作得到有效实施。探索以奖惩机制激励管养员，提高其对养护工作的积极性。

农村公路养护工作总结 篇18

今年以来，我们在上级领导的关心和支持下，深刻认识到“建设是发展，养护管理同样是发展”的重要性。从强化养护机制改革入手，我们坚持以“长寿命、低成本”的科学养护理念为指导，细致规划、狠抓落实，全面推动了农村公路养护以及各项管理工作的开展。今年共投入养护资金超过120万元，经自检统计，县道的良好路率达到了69.9%，综合评分为36.2%。以下是我单位一年来的工作

一、农村公路养护生产各项指标完成情况：

我县的县、乡、村级公路总里程为946.817公里，其中县道1条，养护里程为36.729公里；乡级公路51条，养护里程为423.966公里；村级公路的养护里程为486.122公里。我单位主要负责养护的十条公路（肇新路、旺大路、二绥路、红榆路、东农路、绥丰路、宋朝路、丰托路、永胜路、宋丰路）共计86.1公里的等级公路养护及其他路面的技术指导工作。

年初，我们及时传达了省局和市处关于农村公路养护工作的会议精神，认真落实农村公路养护方针，深入推进养护体制改革，以“提升队伍素质”为重点，以“全面养护、保障畅通”为目标，全体员工团结一心、积极进取，圆满完成了上级部门下达的各项养护生产任务。截至目前，路面保洁面积达到90万平方米，坑槽、沉陷处理面积达20xx平方米，松散部分处理面积186平方米，路肩边坡整修105万平方米，坑洞处置80平方米，外置裂缝、网裂385平方米，路树剪枝35公里，清理边沟70公里，标志更换20块，打路肩草95万平方米，灌缝22万米，处置啃边200平方米，疏通桥梁5座、涵洞14座，翻浆处理面积2800平方米。

二、养护备料任务完成情况：

县道养护备料情况：已完成碎石100m3、沥青50T；乡道养护备料情况：已完成碎石720m3，沥青120T，100%完成备料任务。

三、农村公路全面养护的工作情况：

1、抢早抓紧，及时恢复路况

按照上级主管部门的要求，我们自3月20日起对全县农村公路进行早春养护。在发现乡道长期弃养，路面坑槽严重且路基未进行标准整修的情况下，我们迅速行动，开展早春养护，与干线公路同步进行，按高标准修补各种病害，20天内完成了乡道路面病害的处理。路基养护施工按1492工程标准进行，显著改善了路面状况，得到了县政府和各乡镇政府的高度评价。

2、科学养护，降低成本。

在灌缝施工中，生产股的人员与技术人员组成技术分析小组，针对部分裂缝的产生原因和使用材料进行了现场试验，最终确定了科学的修补方案。对于大于2厘米的裂缝，先用大料填补后再浇乳化沥青，再用中砂拌小料进行封闭，确保油料结合均匀。对小裂缝则直接用中砂拌小料进行处理。今年的病害处理经过科学分析和效果确保各道班班长严格把关，控制裂缝宽度，显著降低了养护成本。

3、明确责任，提高管养水平。

在年初，我单位详细传达了全省农村公路工作会议及相关文件精神，把早春养护作为重点工作进行部署。随即召开了生产、机务、财务、道班长等相关人员参加的专题会议，明确各自的职责和任务，层层签订责任状，为养护工作的顺利开展打下坚实基础。

4、重点难点，确保公路畅通安全

我县农村公路的盐碱地段较多，春季翻浆问题严重。翻浆期内，对低洼段设专人监控。今年6月，组织15名养护工对肇新路、宋朝路K3K4公里段、宋丰路1.2公里，以及大肇路K39K46段进行翻浆处理，采取挖掘机下挖1.2米后重新换土回填压实，确保车辆顺利通行。

5、提高养护质量，争创文明样板路

在日常养护中，我单位认真学习公路养护技术规范，加强公路软硬件设施配套，提高养护水平。在原有路况基础上，加大养护力度，贯彻“预防为主，防治结合”原则，及时修复受损部分。公路绿化、花卉种植是样板路建设的重要环节，在大肇沿线种植各类花卉共计15公里，为样板路建设打下良好基础。

四、保证措施

（一）完善制度，严管管理。

年初，我单位召集养护、大修及办公室的骨干成员，深入分析农村公路养护形势，广泛征求意见以谋求发展，制定切实可行的管理措施。

调整人员结构以提高工作效率。近期因大修工程数量减少，人员闲置较多，经研究决定，将工程公司和三产人员整合，充实养护生产工作中，增强养护队伍。

制定严格的考勤制度，将工作效率与工程质量与个人工资挂钩，显著提高了员工的积极性。

（二）积极筹措资金，确保养护生产顺利进行。

自早春养护开始以来，我单位在资金紧张的情况下，积极筹集资金，确保农村公路养护所需的经费，包括油燃料、伙食费、小型材料费、必要工具和办公费用等。

（三）加强基础工作，规范内业资料管理。

（四）注重培训，提高养护员工的技术业务素质。

公路养护水平的优劣，员工素质至关重要。我单位采取多种形式强化职工培训。一方面，通过春季集中办班提高职工的道德、技术、业务素养，请专业技术人员授课，同时设立严格的培训制度，对成绩优秀的员工给予现金奖励，对不及格的员工实施工资扣罚，确保培训效果。另一方面，借助“六一九”养路员工节进行答题和竞技比赛，提升员工技术水平，通过上述活动，培训工作取得了显著成效。

五、农村公路养护体制改革逐步深化

按照《黑龙江省农村公路管理养护体制改革工作实施方案》和《肇州县农村公路养护管理办法》，我们进一步明确了农村公路养护管理机构及职能和养护资金来源。我单位正积极探索农村公路养护管理体制，逐步适应市场经济条件下的公路养护招投标管理模式，不断提高农村公路的养护水平。

六、存在的问题

总结一年来的工作，我们在农村公路养护方面取得了一定成绩，但也面临着一些困难和挑战。

（一）我单位农村公路管理养护里程较长，养护资金短缺，管理人员不足，导致管理难度较大。

（二）面对农村公路水毁抢修，缺乏必要的工程机械，施工效率较低，水毁修复进展缓慢。

（三）各乡镇政府和村委会的公路管理养护力量薄弱，普遍存在业务不熟、管理水平不高的问题。

农村公路养护工作总结 篇19

在我乡境内，共有公村公路7条，总长度达到30.12公里。在上级交通部门及乡党委、政府的关怀支持下，今年我乡农村公路养护管理工作进展顺利，成效显著。现将具体工作总结如下：

一、针对年初因冰雪灾害导致的公路养护困难问题，我站特别向乡党委、政府进行了汇报，并得到了极大的关心和支持。对于因塌方和路肩损毁的问题，乡政府采取了补贴与养护工结合的方式进行处理。例如，在路段，由于受到去年冰冻灾害的影响，树木倒塌导致部分路段出现塌方和排水沟堵塞。经过实地查看后，乡政府决定补贴2万元用于维修。段出现了严重塌方，致使全乡四个行政村与乡政府无法通行。为此，公路养护站进行了实地调查后，提出了先清除小石块让拖拉机通行，再对大石块进行炸裂并清理的方案。乡政府立即召集了十二名工人当日处理，三天后又进行了爆破作业，共投入资金三千多元。

二、今年，我们围绕县交通局关于农村公路养护进行了多项具体工作。我乡养护站在接到任务后，及时向乡领导进行了详细汇报，并召开了针对相关路段的养护工会议。落实具体路段的责任后，还配备了监督员，分别由养护站成员和各驻村干部担任。由于县交通局的补贴有限，乡政府决定投资200元/公里用于拖拉机运输路肩泥土。在时间紧、任务重的情况下，乡主要领导多次亲临现场督导工作，制定了两个路段的十人十天突击活动，有效推动了工作进程。督查组人员每周两次实地检查为本次养护工作的圆满完成奠定了基础。

三、在重点工作的推进中，我们同样注重其他路段的养护。尤其是二水夹径至半山路段的养护工在前两个季度表现不佳，经养护站研究后，报乡政府进行更换。对于其他表现一般的养护工进行了培训，希望在年度最后一个季度能有更好表现。对于因暴雨造成的新塌方，乡养护站在实地查看后，立即向乡党委和政府报告，并第一时间提出应急修复方案，所需的挖掘机和人员费用由乡政府承担。

四、乡政府出台了一系列补助政策，为公村公路的养护提供了强有力的经济保障。乡政府每年进行两次补贴，每次每公里给予养护工50元，用于购买草甘磷，或者养护工可到农资销售点领取草甘磷自行清除。乡政府还为每段道路的养护工配备了翻斗车、锄头、铁锹等工具，共花费资金超过五千元。

农村公路养护工作总结 篇20

在过去的一年中，我县认真贯彻落实《省农村公路养护管理办法》、《州农村公路管理养护体制改革实施细则》和与州交通局签订的《州交通局农村公路养护管理目标责任书》，积极响应州、县人民政府及上级交通主管部门的指示，确保农村公路的管理与养护工作成为农村发展的重点内容。我们统一领导、明确责任，采取切实有效的措施，较好地完成了各项农村公路管理养护任务。

　一、基本情况

自“xxx”以来，我县抓住国家加快农村公路建设的机遇，不仅加快了国、省干道的建设进度，还顺利完成了黄瓜园―江边、江边―姜驿、老城―羊街等通乡水泥路和油路工程。我们还启动了一系列农村公路通达工程新项目，进一步延伸了通乡公路，推动了元谋交通建设的快速发展，公路通车里程不断增加，干线公路路面等级逐步提高，县乡公路油路化步伐明显加快，村组通达能力不断改善，县域客货运流量也明显上升。截至4月底，我县地方段共有在职员工11人、临时工4人。列管县道10条，总计207.647公里，乡道44条，总计379.967公里，村道161条，总计422.519公里，公路大中小桥梁27座，总长度1310.38延米，涵洞417道，列养的农村公路总里程达到1010.14公里。全县除凉山公路正在进行部颁四级公路路基升级外，其他乡镇均通行一条油路（或水泥路），县乡公路通畅率达到100%。全县78个行政村中有76个通等级公路，通达率达到97.4%。全县共有20户以上的自然村649个，公路里程达到2358.71公里，其中已通达494个村1565.2公里，尚有117个村793.5公里未通达。在已通达的农村公路中，水泥混凝土路面117公里（其中：县道58公里、乡道13公里、村道46公里），沥青混凝土路面99公里（全部为县道，分别为元大路29公里、姜驿路26公里、老城至羊街―花同44公里），简易铺筑路面164公里（其中：县道54公里、乡道76公里、村道34公里），未铺筑路面633.4公里（其中：乡道290.9公里、村道342.5公里）。铺筑路面的公路里程合计380公里，占全县农村公路总里程的38%。在各级政府和上级部门的支持下，全体干部职工共同努力，管养路段的公路养护质量逐年提高，路容路貌逐年改善，受到各级政府和交通主管部门及公路沿线群众的广泛好评。

　二、加强领导

为建立符合我县实际和市场经济需求的农村公路管理养护机制及运作模式，保障农村公路的日常养护和正常运用，我们在县人民政府的基础上，成立了元谋县农村公路管理养护工作领导小组。我局设立以县交通局局长为组长，分管农村公路管理养护工作的副局长为副组长，地方公路管理段、路政股和财务室负责人为成员的农村公路管理养护领导机构，全面负责全县农村公路的管理和养护工作。由于建立了强有力的组织架构，为农村公路的养护管理奠定了坚实基础。

　三、建立长效养护机制

为切实加强我县农村公路的养护管理，落实管理养护的规范化，我局定期和不定期对全县的农村公路进行检查与抽查，及时反馈问题并按要求进行整改。11月22日至24日，州交通局对我县的农村公路养护管理工作进行了检查评估，11月30日至12月3日，我局也组成考核组，对全县十个乡（镇）管养的农村公路进行考核，考核内容包括日常养护、养护机构及体制的建立、机制的运作及规章制度的管理等方面。通过检查考核，各乡（镇）逐一落实《责任书》的要求，层层签订责任书、合同书，逐级分解责任，明确管理养护的目标和奖惩措施。各乡镇农村公路管理所与村委会逐级签订责任书，养路员还与村委会签订合同，进行严格的量化考核和奖惩，确保农村公路的管理与养护切实落到实处。群众对农村公路养护工作的参与度逐渐提升，养护质量明显改善，形成了“人民公路人民养、养好公路为人民”的良好氛围，提升了我县的农村公路养护水平。通过一系列养护措施，较好地解决了农村公路管理和养护的失管失养问题，确保了我县1010.14公里的农村公路级级有人管，条条有人养。

1―4月，我县地方公路管理段共采购养护材料3858立方，清理了公路侧沟110公里，铲除路肩边坡杂草32500平方米，备弹石380立方米，修补弹石路面360平方米，投入小修保养资金19.05万元，出动养护机械86台班，运输车辆238车次，投入人工891个工日。今年3月份，按照上级交通主管部门的安排，地方段的工程技术人员对已排查的危险路段进行调查设计，并选择合适位置进行施工，利用养护大中修的结余资金，在尹羊公路的危险路段设置了374个安全防护墩，总投资达7.1万元。全年计划投入水毁大中修工程资金131.86万元，目前已完成92.3万元，预计在今年雨季前工程能够全部结束。

今年以来，在“2·25”地震发生后，我局立即参与灾区的抗震救灾工作，抢修灾区的农村公路，保障救灾物资的运送。县地方公路管理段的工程机械自3月1日进场施工，3月13日完工，历时仅13天，顺利恢复了寨子山小村的通行，有效解决了当地灾民恢复重建中物资运送的困难。在此次抢险救灾中，共投入挖掘机一台、装载机一台、农用运输车一辆和皮卡车一辆，参与人员达到128人次，投入资金10万元，其中：灾区公路保通投入资金1.9万元，抢通寨子山小村公路的投入资金为8.1万元。由于“7.10”和“8.30”地震灾害的影响，加上近年来车流量和超限车辆的增多，导致元大公路局部路段的路基、路面及附属设施受损严重。在州交通局及县际油路指挥部的支持下，我县在3月28日投入资金34.17万元，对元大公路受损部分进行修复，预计5月28日工程会全部完成。

1―4月，我县地方公路管理段定期对生产、生活设施、机械和车辆，以及公路养护进行安全检查，确保安全管理制度、措施及责任制的落实，公路安全标志齐全，从未发生安全责任事故。

　四、加强农村公路大、中修工程的管理

随着公路使用年限的延长、车流量的增加及雨季水灾等多重因素，我县辖区内的农村公路出现了不同程度的损坏。为进一步改善农村公路通行环境，我局安排技术人员对需要大中修的农村公路进行实地测量，并根据设计预算结果报州交通局审批后进行实施。我县上报了68个农村公路养护工程大中修建议计划，建议投资224.4153万元。3月26日，州局以楚交路（20xx）4号通知下达我县大中修计划资金131.8629万元，其中：县道60.7369万元，乡道58.5001万元，村道12.6259万元。

计划下达后，我局严格按照《省农村公路养护大中修工程管理规定（试行）》及《省交通厅关于公路沥青路面养护维修严格执行养护技术规范的通知》要求认真实施，在工程监管中，认真落实《州交通局关于进一步加强农村公路养护大中修工程监管的通知》精神，切实推进质量责任终身制的落实。根据《省农村公路养护管理办法》，省补资金应专款专用，不得截留、挤占及挪用。我局报请县人民政府批准，委托审计局对拨入的省补资金进行审计，结果表明省补资金未发生挤占和挪用现象，确保了资金的合理使用。

　五、认真筹划

我局在全县实施农村公路养护管理“示范点”和“示范路”创建活动，以此不断提升农村公路养护管理质量和服务水平。根据《州交通局转发省公路局关于印发农村公路养护管理示范点和示范路指导意见的通知》，我们计划从6月开始，在全县开展农村公路养护管理工作“示范点”和“示范路”的创建活动，对农村公路养护管理情况进行检查和评比，突出管养亮点，制定《元谋县农村公路（县乡村道）示范点、示范路实施意见》，要求各乡镇选择重点路段，每年完成10―20公里的“示范点、示范路”创建任务，山区乡镇须完成5―10公里的“安保工程”创建任务。通过“示范点、示范路”创建活动的推动，检查督促管养工作，力求农村公路焕然一新，呈现出积极向上的良好态势。

　六、加强公路产权管理

为维护公路路产路权的完整性，我县的路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，依法处理占用、利用及破坏公路的行为。全年累计巡查公路905公里，出动38人次，发放《公路法》、《路政管理条例》的宣传材料300余份，立案查处路政案件10件，并已结案，索回公路赔偿和补偿费2880元，依法收取公路占用费9752元，签订开设岔口协议书3份，收取开设岔口赔偿费9800元，切实维护了公路的路容路貌及路产路权的完整。

　七、存在的问题

虽然我县的农村公路管理养护工作取得了显著的成绩，但相比省州的要求和全县经济快速发展的需求，仍存在较大差距：

一是乡（镇）对道路需求的认识不一致。山区急切希望尽快修建道路，以助力当地群众脱贫致富，养护积极性高，而坝区因道路条件相对优越，养护积极性相对较低。

二是农民爱路护路意识仍显薄弱。乡村在修路和建房时，随意在公路上开口取砂石料，损坏路基边坡的问题时有发生，农机具损坏路面的问题也较为普遍。路面上堆放建筑材料及垃圾的现象较为严重，导致路容路貌的脏、乱、差问题难以得到有效解决。很多损害路产的问题因缺乏举报而无法得到有效处理，甚至在个别乡村出现隐瞒路政事件的情况。

三是对农村公路管理养护工作重要性的认识不足，仍然存在重建设轻管理的思想。未能树立“建设与管理养护同样重要”的发展观。交通部门被要求多修路，但对如何管理和维护已修好的道路却未给予足够重视，导致农村公路管理养护工作不到位，主动性不足。

四是对农村公路管理养护责任的认知不清。普遍认为修路、管路、养路都是交通部门的职责，缺乏对《元谋县农村公路管理养护办法》和《元谋县农村公路管理养护目标责任书》的深入学习，对乡镇和行政村在农村公路管理养护工作中的职责不够明确，导致管理养护工作落实不力，缺乏积极主动性。

五是农村公路管理养护工作未纳入考核考评体系。根据《元谋县农村公路管理养护办法》要求，各乡镇应将农村公路管理养护工作纳入重要工作日程，县委县政府在考核农村工作时也应将此作为重要内容。但目前我县在考核指标体系中未将农村公路管理养护工作纳入，导致各乡镇对这项工作重视不足，造成工作落实不到位，主动性不强。

六是农村公路管理养护机构未能发挥应有作用。虽然在全县10个乡镇组建了农村公路管理所，配备了相应的管理人员，并制定了管理职责，但为了降低管理养护成本，乡镇农村公路管理人员大多采用兼任制。所长和路管员通常由乡干部担任，协管员则由村委会主任或书记担任。这些人员主要精力多集中在农业生产和农村社会政治稳定等方面，对农村公路管理养护工作缺乏专注，造成了工作缺乏主动性和积极性，责任感不足。